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盤點那些年聽過的“卡圈謠言”

一汽解放

進(jìn)入品牌專區(qū)

2021-12-13 16:11:05

　　行業(yè)在不斷發(fā)展，車型也在不斷更新，很多行車經(jīng)驗和技巧，已不適合在當(dāng)下借鑒使用，還有一些錯誤的說法在卡圈流傳，今天就給大家分享一些卡圈常見"謠言"，避免大家踩雷。

謠言一踩剎車緩幾腳更有用

　　現(xiàn)在的卡車普遍采用氣剎，緊急剎車時，快速松開剎車再踩一腳這種方法，不僅沒有任何作用，而且還會消耗更多的壓縮空氣，讓制動氣壓下降，最終造成制動距離變長。

盤點那些年聽過的“卡圈謠言”

謠言二排氣制動很傷發(fā)動機

　　發(fā)動機的確需要精心使用，但它也沒這么嬌氣，發(fā)動機在正常工作的時候缸內(nèi)爆發(fā)壓力要比使用排氣制動的時候高很多，大負(fù)荷爬坡都沒問題，更別說用排氣制動時那點微不足道的壓力了。

盤點那些年聽過的“卡圈謠言”

謠言三發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低越省油

　　轉(zhuǎn)速過高或者過低，其實都不利于發(fā)動機工作，如果刻意控制高低轉(zhuǎn)速，造成長時間拖擋，不僅不省油還會造成嚴(yán)重磨損，所以想要省油，正確的做法是讓發(fā)動機維持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間。

謠言四冷卻液溫度越低越好

　　冷卻液雖然有著冷卻作用，但卻并不是溫度越低效果越好，因為發(fā)動機想要正常工作必須達(dá)到一定的溫度，一旦溫度過低，就會導(dǎo)致磨損加劇、油耗變高，所以夏天的時候把控制冷卻液溫度的節(jié)溫器拆掉也并不能讓它有更大的發(fā)揮空間，別想著"破壞"卡車原有的結(jié)構(gòu)。

謠言五機油粘度越大越好

　　有人說粘度大、壓力高的機油更耐用，效果更好，其實粘度高的機油會造成發(fā)動機內(nèi)部零部件運動阻力變大，反而加大了油耗，而且現(xiàn)在的全合成機油已經(jīng)向著低粘度的方向發(fā)展了。

　　除了以上提到的各種謠言，還有"夏季用水比用防凍液效果更好"、"剎車王能讓剎車更靈敏"等流傳甚廣的說法都是錯誤的，卡友們在用車過程中，一定要擦亮眼睛學(xué)會分辨哦！

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