今年46歲的任師傅從事貨運行業(yè)十多年，目前往返于新疆到西藏拉薩。與任師傅一起闖蕩青藏線的是歐曼國六EST自動擋重卡。從給公司開車到自己單干，任師傅開過的車品牌種類很多，但這一次毫不猶豫選擇了歐曼，用他的話說，"這車，我真的選對了。"

福田戴姆勒 歐曼EST 580馬力 8X4 9.58米AMT自動檔廂式載貨車(BJ5319XXYY6GRL-02) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 45.52萬 詢底價

朋友推薦 選擇歐曼國六重卡

　　受國六法規(guī)政策的影響及貨運的需求，今年1月底，任師傅將愛車換成了歐曼國六EST自動擋重卡，盡管在過往的運輸生涯中沒有接觸過歐曼重卡，但是在朋友的推薦下，了解到歐曼車品質可靠、省油，就選擇了歐曼國六EST自動擋重卡。

　　據(jù)了解，任師傅的運輸路線相對固定，從新疆拉豬肉運送到西藏拉薩，然而從新疆到拉薩的物流非常多，但是回程貨就非常少，因此從拉薩返回新疆任師傅選擇空車而回。從新疆到拉薩單程近3000公里，途經(jīng)連霍高速、109國道。這樣的路線，任師傅每個月要往返三次，再加上青藏線路途艱險，危險性在貨運行業(yè)內已是共識。

高品質低油耗 選歐曼選對了

　　從事冷藏運輸，對時效性的要求非常高，如果不能按時交貨，會造成一定經(jīng)濟損失。據(jù)悉，從購車到現(xiàn)在5個月的時間，任師傅的這輛歐曼國六EST自動擋重卡已經(jīng)跑了7萬多公里，"我的這輛車搭載是是?？礎發(fā)動機，跑了這么多趟，一點大的故障都沒有出現(xiàn)過，490的馬力，也不存在高原反應，爬坡爆發(fā)力特別強。"

　　除了動力性能好之外，節(jié)油性能也很顯著。低油耗也是任師傅欣賞這輛歐曼國六EST自動擋重卡的原因。"我身邊的朋友都說歐曼油耗低。我平時去程是重載，回程是空放，平均百公里油耗在26L左右。比我在青藏線上碰到的同馬力段的其他車百公里省油3L左右，這樣的油耗表現(xiàn)我很滿意。"此外，任師傅還提到，現(xiàn)在油價高、運費低，選一輛省油的重卡對自己跑運輸有很大的益處。"百公里省3L油，按照現(xiàn)在的油價，一年可以節(jié)省一大筆費用，省下的就是賺到的。"任師傅高興地說道。

匹配AMT變速箱 跑長途舒適又自在

　　現(xiàn)在自動擋重卡是大趨勢，因此在換車的時候任師傅選擇了歐曼自動擋重卡。"換擋沒有頓挫感，操作也便捷，解放了左腳和右手，走在青藏線上，我可以把精力都專注到駕駛上，也提高了安全性。"省時省力是任師傅對這輛歐曼自動擋重卡的駕駛感受。

　　考慮到雇傭司機來換車跑成本過高，任師傅選擇一個人跑車。"跑累了就正常休息，像我跑青藏線人也不好雇，雇一個工資都得1萬元左右，到手利潤太少了，一個人跑的話還能多掙一點。"遠距離，跑一次單程就需要三天三夜，高強度高時效的駕駛任務，意味著任師傅的吃住都要在車上進行。"我們冷藏運輸對時效性的要求比較高，青藏線的路也難走，路上不敢耽擱；另外在路上去賓館住宿的話，花費的成本也較高不劃算。我的這輛歐曼自動擋重卡駕駛室很寬敞，睡在臥鋪上也不覺得空間狹小。"任師傅說。

　　車貸、房貸、一家人生活開銷，任師傅肩上的擔子很重，但卻沒有壓垮這位來自皖北的漢子，他坦言，盡管難，但是從來沒有想要過改行，好在自己的這輛歐曼國六EST自動擋重卡省油，讓他即使在這樣高油價低運費的貨運環(huán)境下，也能保證一定的收益，迎接美好生活。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com