擇一業(yè)，終一生，是最理想的職業(yè)狀態(tài)。加入東風的42年，正是劉建農不斷修正、逐步向理想靠近的過程。這位原東風商用車技術中心新產品試制首席技師，用各種普通設備代替進口數(shù)控設備，創(chuàng)新工藝，攻克技術難關，將不可能變?yōu)榭赡?，在平凡的工作崗位上，實現(xiàn)了自己的價值。

　　一個人可以平凡，但不能平庸，雖然實現(xiàn)的過程會很難，但用心去做就不難，只要從"心"開始，努力行動，定會走向不凡。

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還能更好 練就過硬本領

　　1970年，我從四川德陽下鄉(xiāng)回到家后，進?哈爾濱第二重型機械廠，從事鏜工工作，跟著師父做學徒。那時候年輕，也不知道累，每天工作都是3班倒，日復一日，不是在廠里，就是在去廠里的路上。

　　我知道自己不是最出色的那一個，可我要做最勤奮的那一個。工作需要時去學習是最快的，為了充實自己的知識儲備，晚上只要一有空閑，我就去上夜校，學習機械加工知識和技能。如今想起那段日子，雖然辛苦，但我無怨無悔。

　　師父對我的要求嚴格到"苛刻"。他始終教導我："干活就要干好干精！"很多時候明明達到了合格標準，他卻堅持"還能更好"，讓我重新返工。

　　記得有一次，師父要求我磨刀，要磨到好用才算過關。但一把刀具我反反復復磨了10多次，都沒有達到師父的要求。也正是這種反復的磨練，造就了我過硬的本領。

　　3年里，我和時間賽跑，每天第一個走進車間，最后一個出來。不懂，就虛心向師父請教；實踐能力不足，就反復在車間練習。慢慢的，工作經(jīng)驗也在無形中一次次積累。

　　1974年，我隨父母一起支援二汽建設。由于之前的工作基礎，我被分配到東風專用設備廠大修一車間，做了一名鏜工，一干就是7年。當時，十堰的條件很差，住的是干打壘，但我對工作的熱情絲毫沒有減退。

　　與之前學徒經(jīng)歷不同的是，東風專用設備廠萬能性質的機械加工，對于技能要求更全面，必須具備工裝夾輔具設計、看圖紙、磨刀、特殊零件檢測等方面的技能，獨立完成一系列操作任務。這對我來說，無疑是巨大的考驗。

　　為了豐富自己的專業(yè)知識，我訂閱了《機械工人》和《機械工藝師》兩本雜志，從書本上學知識，與工作相結合，在實踐中學以致用，讓我開闊了眼界，豐富了見識。通過多方面的努力提升，我迅速蛻變，不僅有了強大的自信和底氣，工作也更加游刃有余。

敢于破解難題 成就名工名匠

　　由于東風商用車技術中心發(fā)展需要，新產品試制需要專業(yè)技術人員，而鏜工方面又是我的特長。1981年，我被特招到東風商用車技術中心試制部，進行新產品試制。我的技術水平在這里得到了更大發(fā)揮。

　　1987年，EQ6110柴油發(fā)動機"六大件"新產品進?試制階段。因為從來沒有接過這樣的大項目，領導心里犯難，于是張榜求賢，看誰來承擔缸體任務。心里雖然有壓力，但是好強的我主動請纓接下，這也是我人生中第一個大項目。

　　EQ6110柴油發(fā)動機的缸體缸蓋，技術含量很高，精度要求也高，一個缸體上有幾百個孔，這對我是一次全新的挑戰(zhàn)。我常常晚上睡不著覺，考慮怎么解決難題。憑借經(jīng)驗和理論基礎，我在前期做好準備工作，設計了很多夾具、輔具，經(jīng)過不懈努力，終于順利完成試制，這也讓我在車間迅速"走紅"。

　　30多年扎根一線，我積累了豐富的鏜工經(jīng)驗，從一線工人到生產現(xiàn)場技術指導，我一直要求自己"腦勤"，遇到問題多思考、多鉆研，做問題的"終結者"。

　　2003年，東風公司獨立自主開發(fā)設計的4H高壓共軌發(fā)動機的試制，同樣是"難啃的骨頭"。但咱是干這個的，我始終相信辦法總比困難多。我們幾個項目負責人，先去實地考察毛坯的質量，把毛坯運回來后，進行設計工裝、設計刀輔具、設計檢具、探討測量方法等工藝準備工作，制定了一份2000多字的工藝標準，將以什么做基準、怎么鑿正、用什么機床、用什么工具測量、用什么夾具刀具，都一一列舉出來，為后續(xù)生產設計打下堅實基礎。從生產實際出發(fā)，結合實用性，生產設計各種工裝夾具、輔具、檢具等，最終攻克了難題，交出一份滿意的答卷。

　　2013年，全新dCi11發(fā)動機由我們試制，其輪轂上的行星齒輪中的壓痕是關鍵技術點。技術交到我這里，秉持著"做問題終結者"的理念，我主動擔下重任，查資料、實地考察、多方測量比較，最終設計的夾具將6個行星齒輪上下一次鉚壓成型，成功解決難題。

　　"敢于破解難題，勇于創(chuàng)新"，是我畢生的追求?？v使過程心酸苦楚，我依舊坦然面對。是一顆堅定的心一直鼓勵著我，是每一次攻克難題后的喜悅、艱辛探究后的幸福，讓我享受其中。

傾囊相授 做好技術傳承

　　做好傳承，技術才有價值。在我看來，真正"卡脖子"的問題是人才的缺失。在dCi11發(fā)動機試制過程中，車間引進了6臺數(shù)控加工機，工效大大提升，但是問題也隨之而來--硬件條件起來了，可沒有人，再好的設備也無法運轉，于是我著手進行青工培訓。

　　先到學校挑選尖子生，以"寒門選貴子"為原則，挑選能沉下心來肯吃苦的孩子，制定"9年培訓計劃"。最初的幾個月，我教他們職業(yè)道德、職業(yè)思想，規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，學習勞模精神，從思想上提高他們的責任感和使命感，以及良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，再通過三個3年進行系統(tǒng)學習。

　　第一個3年，讓他們從每個工種系統(tǒng)的學習開始，多工種操作，做到一專多能；第二個3年，鞏固技術，學會獨立操作，磨練技術，將產品干好干精；第三個3年，將理論、實踐相結合，提高自己，能獨立設計各種工裝夾具、輔具等。通過這9年的系統(tǒng)學習，達到技師的水平。

　　最讓我引以為傲的，是我的6個徒弟，僅僅用了6年時間，就達到技師水平，而我在通往技師這條路上，足足用了22年的時間。這樣的成績來之不易，更多的是背后所付出的汗水和努力。在我們車間，王大偉、鮑浩浩等一批技工迅速成長起來。30多個人中，高級技師13人、技師10人，所占比例高達近80%。成就他們，讓身為師傅的我無比自豪。

　　"一人萬步，不如萬人一步"，作為東風商用車技術中心傳幫帶的帶頭人之一，傳絕技、帶高徒，為企業(yè)發(fā)展帶出一支高素質的職工隊伍，是我最大的成就。

研發(fā)青年說

　　劉建農是我的老師。他秉承匠心育人、技藝傳承的人才培養(yǎng)理念，以技能大師工作室為載體，培育了一大批高技能水平的人才。

　　傳承工匠精神，堅守品質匠。作為青年技師，我將繼續(xù)系統(tǒng)學習多工種、多崗位操作技能知識，苦練基本功，將技術干好干精，搞創(chuàng)新、解難題，逐步實現(xiàn)一專多能，達到高級技師水平。

　　劉建農技能大師在46年的職業(yè)生涯中，為公司新品試制作出了突出貢獻，在技術創(chuàng)新方面凝聚了榜樣力量。他完成各類技術成果60余項，獲國家專利10項，為培養(yǎng)一專多能試制人才，他編寫了45萬字的培訓教材，打造了一套適合青年人快速成長的培訓模式，并制定了"三·三制9年培訓計劃"，培養(yǎng)了大批復合型技能人才。

　　我將以劉老為榜樣，從自身做起，鉆研技術、苦練技能，精益求精、克難奮進，以工匠之心鑄工匠之魂，在技能報國的理想追求中塑造自己的精彩人生。

　　專于職、勤于工、敬于業(yè)，劉老用實際行動踐行著傳承工匠精神的責任與使命，展現(xiàn)著東風工匠的情懷與擔當。

　　作為新時代的東風青年，我們必須堅定理想信念，增長本領技能，掌握關鍵核心技術，像黨的二十大報告提到的那樣，"做有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮斗的新時代好青年"，把以客戶為中心的品牌向上戰(zhàn)略融入每一次操作、每一次試制。

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