2025年，中國新能源重卡市場早已擠滿了玩家，但廣汽領(lǐng)程作為老牌玩家的重注入局，說明新能源趨勢將帶來新一輪重大機(jī)遇。

　　今年4月，廣汽日野正式更名并發(fā)布全新品牌標(biāo)識與戰(zhàn)略——廣汽領(lǐng)程，彰顯了轉(zhuǎn)型決心與引領(lǐng)行業(yè)的愿景。短短兩個(gè)月，廣汽領(lǐng)程捷報(bào)頻傳，市場給出了積極反饋。

　　5月21日，廣汽領(lǐng)程50輛新能源牽引車正式交付新疆伊犁新源縣客戶。

　　同月，廣汽領(lǐng)程與中企運(yùn)力簽下1000臺純電輕卡框架協(xié)議，完成首批50臺交付。

　　6月26日，廣州市道路貨運(yùn)零排放走廊新能源商用車交付儀式在黃埔區(qū)舉行，首批10輛純電牽引車交付物流客戶，并且現(xiàn)場再斬30臺新能源重卡訂單。

　　廣汽領(lǐng)程不同于新勢力，它的轉(zhuǎn)型從戰(zhàn)略、產(chǎn)品、生態(tài)，三個(gè)層面以務(wù)實(shí)為出發(fā)點(diǎn)，展開突圍。

戰(zhàn)略務(wù)實(shí)：后發(fā)制人，精準(zhǔn)切入

　　當(dāng)下階段，廣汽領(lǐng)程把握住了入局時(shí)機(jī)，規(guī)避了行業(yè)早期技術(shù)路線不清晰、成本高昂的試錯(cuò)階段，在更成熟的環(huán)境下，進(jìn)行精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義和市場布局。并且在市場打法上，聚焦于有政策支持、需求明確的高價(jià)值細(xì)分市場，以點(diǎn)帶面。

　　近期，廣汽領(lǐng)程深度參與廣東當(dāng)?shù)亍暗缆坟涍\(yùn)零排放走廊”項(xiàng)目。不僅鎖定了首批訂單，更將自身定位從車輛制造商，提升為城市綠色運(yùn)力解決方案共建者。隨著國家和地方的補(bǔ)貼、示范項(xiàng)目陸續(xù)落地，廣汽領(lǐng)程的復(fù)制推廣也有了基礎(chǔ)。

　　此外，相較許多轉(zhuǎn)型中的對手而言，廣汽領(lǐng)程在皮實(shí)、耐用、出勤率高的品質(zhì)基礎(chǔ)上，沒有了傳統(tǒng)賽道與品牌的束縛，具備了靈活響應(yīng)市場的能力。

產(chǎn)品務(wù)實(shí)：為真實(shí)場景而生，降本增效

　　產(chǎn)品力是立身之本。廣汽領(lǐng)程的產(chǎn)品策略呈現(xiàn)出鮮明的“務(wù)實(shí)”理念，即緊密圍繞“真實(shí)運(yùn)營場景”和“用戶核心痛點(diǎn)”來打造。

　　精準(zhǔn)配置，拒絕浪費(fèi) 

　　以近期交付給廣州濤錦物流、昊豐物流的427kWh純電牽引車為例，其滿電續(xù)航約300公里，完美匹配黃埔新港至周邊城市單程100公里的固定路線、高頻往返場景。

　　在滿足單日運(yùn)營需求的前提下，有效控制了電池成本和整車自重，避免了過度配置帶來的高購車成本和低運(yùn)營效率。

　　技術(shù)優(yōu)化，極致增效

　　為了進(jìn)一步提升運(yùn)營價(jià)值，廣汽領(lǐng)程新能源牽引車采用4AT變速箱，在高速場景下能將電機(jī)效率優(yōu)化至97%以上，讓每一度電跑出更長里程。同時(shí)，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和高強(qiáng)度鋼應(yīng)用，科學(xué)減重100公斤，顯著提升有效載荷。

　　作為全球首款正向開發(fā)的智能新能源短倒?fàn)恳?，廣汽商用車T9即將量產(chǎn)。400度電版本的整車自重僅8.9噸，比同類產(chǎn)品輕15%以上。風(fēng)阻系數(shù)低至0.4，綜合能耗僅1.1kWh/km，將自重和能耗做到了極致，有望在細(xì)分市場建立起全新的價(jià)值標(biāo)桿。

廣汽領(lǐng)程 廣汽T9重卡 復(fù)合版 6 X 4 純電動牽引車 (YC4253SSMBEV)600KWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　安全為本，技術(shù)自主

　　在安全和駕乘體驗(yàn)上，廣汽領(lǐng)程新能源牽引車標(biāo)配ESC、ABS等主動安全系統(tǒng)，氣囊減震座椅、大尺寸液晶屏等配置，能夠更好地滿足駕駛員年輕化，以及行業(yè)對改善工作環(huán)境的迫切需求。

　　同時(shí)，針對用戶對電動重卡最核心的安全焦慮，廣汽領(lǐng)程將廣汽集團(tuán)在乘用車領(lǐng)域頗有口碑的“彈匣電池”技術(shù)，針對商用車高強(qiáng)度、長壽命、全天候的運(yùn)營特點(diǎn)進(jìn)行深度定制，進(jìn)一步保障了電池安全。

　　更重要的是，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了電池核心技術(shù)的自主可控，具備深入電芯層面進(jìn)行正向開發(fā)和深度定制的能力。廣汽領(lǐng)程也因此具有更好的產(chǎn)品匹配性能和成本優(yōu)勢，更掌握了未來的技術(shù)迭代主動權(quán)。

生態(tài)務(wù)實(shí)：全周期價(jià)值閉環(huán)

　　當(dāng)下，商用車市場的競爭，早已進(jìn)入到生態(tài)的綜合較量。廣汽領(lǐng)程正積極從優(yōu)秀的產(chǎn)品提供商，向全周期的價(jià)值鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型。

　　廣汽領(lǐng)程背靠廣汽集團(tuán)，可共享集團(tuán)在三電、氫燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的核心技術(shù)。據(jù)了解，廣汽領(lǐng)程的車型矩陣覆蓋重卡牽引車、載貨車、自卸車，以及輕卡載貨車、冷藏車、皮卡等，動力路線兼顧純電和氫燃料電池，可為港口、城配、干線等多元場景提供系統(tǒng)性解決方案。

　　廣汽領(lǐng)程還具有當(dāng)前大多數(shù)新能源商用車企業(yè)所不具備的生態(tài)優(yōu)勢，可在補(bǔ)能端與廣汽能源合作，共享超80萬終端的充電網(wǎng)絡(luò)，并已加入華為“超充聯(lián)盟”，共同破解用戶的補(bǔ)能焦慮。

　　在服務(wù)端，它整合金融、保險(xiǎn)等資源，并推出了極具誠意的服務(wù)承諾：車輛首保由廠家承擔(dān)，核心的三電系統(tǒng)更享有全周期質(zhì)保，從根本上打消用戶的后顧之憂。

　　通過一系列布局，廣汽領(lǐng)程能夠以優(yōu)質(zhì)的車輛產(chǎn)品為核心，依托配套的分布式充電網(wǎng)絡(luò)與綜合服務(wù)中心，構(gòu)建起一個(gè)“車-電-服”三位一體的閉環(huán)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

　　廣汽領(lǐng)程的煥新開局有了一個(gè)漂亮的“起手式”，憑借過去幾十年的市場深厚積累，在當(dāng)下新能源化趨勢被普遍接受的市場環(huán)境中，會呈現(xiàn)快速增長。同時(shí)，隨著廣汽領(lǐng)程正向研發(fā)的新能源重卡T9投入量產(chǎn)，將進(jìn)一步為廣汽領(lǐng)程的市場拓展再注入強(qiáng)大能量，為用戶帶來可靠務(wù)實(shí)的解決方案。

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