在新能源轉(zhuǎn)型加速與行業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的雙重背景下，傳統(tǒng)能源商用車仍占據(jù)國內(nèi)70%左右的市場份額，其在商用車領(lǐng)域的根基尚未動搖。因此，中國重汽并未將傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)進行被動收縮，而是通過戰(zhàn)略性調(diào)整，以技術(shù)迭代突破效能瓶頸，以生態(tài)共建拓展服務(wù)邊界，在細分市場與海外布局中持續(xù)挖掘增量空間，實現(xiàn)傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)的逆勢突圍與高質(zhì)量發(fā)展。

技術(shù)迭代+生態(tài)構(gòu)建，筑牢護城河

　　中國重汽集團依托國家級技術(shù)中心與近百年造車積淀，持續(xù)推動傳統(tǒng)能源產(chǎn)品向高效低碳升級。財報顯示，在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，中國重汽（3808.HK）全新一代中重卡平臺以307項專利加身，將風(fēng)阻系數(shù)降至0.45，油耗降低12%。以實打?qū)嵉募夹g(shù)升級讓產(chǎn)品穩(wěn)居行業(yè)效能與可靠性第一梯隊。

中國重汽汕德卡SITRAK G7S 610馬力 6X4 排半國六重卡牽引車 (中國重汽手自一體變速箱)(ZZ4256Y324HF1B) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 42.5萬 詢底價

　　同時，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮下，中國重汽集團積極推動新技術(shù)與傳統(tǒng)能源產(chǎn)品的深度融合。目前，L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)已在傳統(tǒng)能源商用車領(lǐng)域廣泛普及，2025年高階智能輔助駕駛系統(tǒng)銷量達1500輛，國內(nèi)市占率超40%。為鞏固技術(shù)領(lǐng)先地位，集團持續(xù)加大研發(fā)投入，未來五年將組建超8000人的頂級研發(fā)團隊，持續(xù)強化核心技術(shù)攻關(guān)能力。

　　在行業(yè)集中度持續(xù)提升的趨勢下，單純的整車銷售已難以滿足市場競爭需求。傳統(tǒng)能源領(lǐng)域需構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從單一產(chǎn)品供應(yīng)商向“產(chǎn)品+服務(wù)+生態(tài)”綜合解決方案提供商轉(zhuǎn)型?；谶@一方向，中國重汽搭建車輛全生命周期服務(wù)體系，提供最優(yōu)TCO解決方案，通過覆蓋購車、使用、維保、置換等全環(huán)節(jié)的服務(wù)生態(tài)，提升客戶粘性與市場競爭力。

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場景深耕+海外拓展，打開增長空間

　　傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)并非“存量博弈”，從市場場景來看，傳統(tǒng)能源商用車在長途干線、復(fù)雜工況等領(lǐng)域的不可替代性，決定了其仍將長期占據(jù)市場核心地位。近年來，中國重汽集團針對工程建設(shè)、長途物流等細分場景，已構(gòu)建覆蓋輕中重全系的傳統(tǒng)能源產(chǎn)品矩陣，2025年上半年中國重汽（3808.HK）傳統(tǒng)燃油市場領(lǐng)先優(yōu)勢不斷擴大，在行業(yè)低位運行中實現(xiàn)逆勢突圍。

　　海外市場成為傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)的核心增量引擎。在“一帶一路”沿線等新能源技術(shù)普及度較低的區(qū)域，傳統(tǒng)能源商用車憑借成熟可靠、適配性強的優(yōu)勢，具備廣闊市場空間。作為重卡出口龍頭，中國重汽 （3808.HK）憑借29家海外KD生產(chǎn)工廠、200多家全球經(jīng)銷商的完善布局，將傳統(tǒng)能源優(yōu)勢產(chǎn)品推向150多個國家和地區(qū)，2025年9月中國重汽重卡出口量達到1.5萬輛，創(chuàng)下國內(nèi)重卡行業(yè)單月出口新高。中國重汽集團董事長劉正濤表示，中國重汽2025年全年重卡出口預(yù)計超15萬輛，同比增長11%。

　　中國重汽集團的實踐充分證明，傳統(tǒng)能源行業(yè)并非“夕陽產(chǎn)業(yè)”，通過技術(shù)迭代與生態(tài)升級，仍能開辟廣闊增長空間。未來，依托技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)與全球布局的多重優(yōu)勢，中國重汽集團有望在傳統(tǒng)能源商用車領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先。

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