2026年4月，在2026智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，Shalini Palmer,出席論壇并發(fā)表主題演講，以下為演講全文。

以持續(xù)創(chuàng)新與協(xié)同共創(chuàng)，重塑未來智能出行

　　大家好，感謝主辦方邀請(qǐng)ADI出席本屆EV100論壇。我們深感榮幸，已作為EV100合作伙伴攜手走過八年時(shí)光，今日也有幸與各位共聚于此。

　　我是Shalini Palmer，現(xiàn)任ADI公司汽車業(yè)務(wù)全球副總裁。我負(fù)責(zé)統(tǒng)籌全球整車廠商、一級(jí)供應(yīng)商及合作伙伴的銷售與應(yīng)用項(xiàng)目對(duì)接工作。

　　我很榮幸與在座眾多伙伴攜手共事，也十分珍視合作中彼此秉持的坦誠(chéng)相待、開放包容與創(chuàng)業(yè)精神。

　　今天，我想分享我們的觀點(diǎn)：汽車行業(yè)正迎來深刻變革，想要構(gòu)筑并夯實(shí)智能出行的未來格局，創(chuàng)新與聯(lián)合共創(chuàng)的價(jià)值比以往任何時(shí)期都更為關(guān)鍵。

　　這一生態(tài)在未來五年做出的抉擇，將決定未來五十年的汽車行業(yè)格局。令我深感振奮的是，這場(chǎng)變革已不再是單點(diǎn)技術(shù)的突破，而是關(guān)乎我們?nèi)绾瓮酃矟?jì)、協(xié)同創(chuàng)新。

重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的五大力量

　　汽車產(chǎn)業(yè)正迎來史上最為深刻的變革之一。我們認(rèn)為，有五大力量正在重塑整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局：

　　中國(guó)正以無可比擬的速度、規(guī)模與創(chuàng)新力引領(lǐng)這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革。

　　電動(dòng)化進(jìn)程持續(xù)加速，背后的驅(qū)動(dòng)力來自政策法規(guī)、能源安全需求，以及消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)出行的殷切向往。

　　軟件定義與AI賦能汽車，正將汽車重新定義為靈動(dòng)、沉浸式、可自適應(yīng)的智能平臺(tái)。

　　供應(yīng)鏈正走向區(qū)域化布局，以提升韌性與可持續(xù)發(fā)展能力。

　　汽車行業(yè)的創(chuàng)新正不斷向外輻射延伸，廣泛應(yīng)用于人形機(jī)器人、能源系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域。

　　這些力量彼此交織、相輔相成，從根本上改變了汽車的設(shè)計(jì)、制造與駕乘體驗(yàn)。

構(gòu)建更具可持續(xù)性的未來

　　電動(dòng)化已不再是一時(shí)的潮流，而是代表了出行工具能源供給方式的結(jié)構(gòu)性變革。截至2025年，全球電動(dòng)汽車保有量達(dá)到了近9千萬輛。到2030年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將突破3億輛。

　　全球電動(dòng)汽車年產(chǎn)量正節(jié)節(jié)攀升，從當(dāng)前年產(chǎn)約2千萬輛，到2030年預(yù)計(jì)增至4千萬輛。

　　隨著汽車電動(dòng)化與軟件定義化不斷深入，單車半導(dǎo)體含量大幅升高，部分場(chǎng)景下甚至達(dá)到傳統(tǒng)燃油車的三倍之多。

　　但真正的挑戰(zhàn)并非規(guī)模體量，而是復(fù)雜程度。能效、安全、時(shí)延、安全與全生命周期可持續(xù)性——這一切都需要統(tǒng)籌兼顧、協(xié)同優(yōu)化。

　　要想打造可持續(xù)的未來，我們亟需系統(tǒng)級(jí)解決方案。

從芯片到汽車系統(tǒng)解決方案

　　我們的差異化優(yōu)勢(shì)，在于橫跨感知、處理、連接與電源領(lǐng)域的深厚系統(tǒng)級(jí)專業(yè)積淀。

　　隨著車輛逐步演變?yōu)榉植际街悄芟到y(tǒng)，ADI聚焦五大技術(shù)支柱，助力解決整車廠商面臨的核心挑戰(zhàn)。

　　這些并非彼此孤立的技術(shù)，而是構(gòu)筑更安全、更智能、更可持續(xù)出行系統(tǒng)的關(guān)鍵基石。

匠心鑄就智能，貫穿每次交互

　　隨著汽車逐步邁入軟件定義時(shí)代，軟件已成為差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心——但軟件無法孤軍奮戰(zhàn)。

　　它需要依托強(qiáng)大的硬件支撐，即一個(gè)智能、可擴(kuò)展且可靠的硬件平臺(tái)。

　　在ADI，我們通過體驗(yàn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　平臺(tái)以中央化邊緣計(jì)算為中心，支持車輛實(shí)時(shí)決策，并通過在線更新持續(xù)迭代演進(jìn)。

　　我們的連接與網(wǎng)絡(luò)解決方案適配區(qū)域架構(gòu)，簡(jiǎn)化布線、提升擴(kuò)展性，確保穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸。

　　我們通過沉浸式音視頻、簡(jiǎn)潔的人機(jī)界面與個(gè)性化互動(dòng)，全面提升座艙體驗(yàn)。

　　同時(shí)實(shí)現(xiàn)軟件與AI智能編排，支持面向服務(wù)的架構(gòu)與具備情境感知能力的智能系統(tǒng)。

　　該平臺(tái)整合全域能力，為用戶帶來當(dāng)今出行時(shí)代所期盼的順暢智能體驗(yàn)。

打造安全、高效和可擴(kuò)展的電動(dòng)化體系

　　體驗(yàn)定義了出行的形態(tài)，而能源則奠定出行的根基。

　　電動(dòng)化帶來一系列全新挑戰(zhàn)，包括電池安全、充電性能、能源效率及全生命周期管理等。

　　我們通過能源平臺(tái)破解這些難題。

　　我們的有線及無線電池管理系統(tǒng)，可全面提升安全性、延長(zhǎng)續(xù)航里程，讓充電安心無憂。

　　借助預(yù)測(cè)性洞察，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)維護(hù)，降低總體擁有成本。

　　我們的電源轉(zhuǎn)換與管理解決方案，可最大程度優(yōu)化整車能效與性能。

　　同時(shí)，我們通過支持快速、可擴(kuò)展的充電集成，保障電動(dòng)化能夠規(guī)?；占?、可持續(xù)發(fā)展。

　　能源若以系統(tǒng)思維精心設(shè)計(jì)，必將轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，而非發(fā)展桎梏。

協(xié)同基石

　　真正的強(qiáng)大并非源自各個(gè)平臺(tái)單打獨(dú)斗，而是二者協(xié)同融合。

　　體驗(yàn)平臺(tái)與能源平臺(tái)在車輛架構(gòu)核心深度交融。

　　使硬件與軟件高效協(xié)同，為產(chǎn)品賦予敏捷性、長(zhǎng)效性與差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

　　這一融合讓整車廠商得以化繁為簡(jiǎn)，規(guī)?；七M(jìn)創(chuàng)新，并在車輛全生命周期內(nèi)持續(xù)迭代升級(jí)。

　　而這一切都依托于ADI的底層關(guān)鍵技術(shù)：感知、網(wǎng)絡(luò)、處理與電源。

　　覆蓋從環(huán)境感知、網(wǎng)絡(luò)連接，到電源管理與電池智能的全棧能力，所有技術(shù)均以系統(tǒng)級(jí)協(xié)同為目標(biāo)設(shè)計(jì)打造。

　　正是這些核心能力，讓軟件定義的智能出行成為可能。

　　也正是憑借由此構(gòu)成的協(xié)同基石，我們助力合作伙伴加速創(chuàng)新、引領(lǐng)行業(yè)。

　　令人振奮的是，上述創(chuàng)新并不局限于汽車領(lǐng)域。網(wǎng)絡(luò)、電源、電池管理系統(tǒng)、視頻、音頻、感知等技術(shù)，均可直接遷移應(yīng)用至人形機(jī)器人領(lǐng)域。

　　汽車行業(yè)已在大規(guī)模量產(chǎn)的過程中，攻克了安全性、可擴(kuò)展性、成本效益與可靠性等諸多難題。如今，這些經(jīng)過千錘百煉、久經(jīng)考驗(yàn)的成熟技術(shù)，正成為新一輪智能裝備發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根植中國(guó)，合作共創(chuàng)

　　我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的成功，建立在長(zhǎng)期相伴、深耕本土與聯(lián)合創(chuàng)新的基礎(chǔ)上。從前期概念設(shè)計(jì)到最終量產(chǎn)落地，ADI始終與各位并肩而行。

　　真正的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，絕非源于簡(jiǎn)單的購銷關(guān)系。聯(lián)合共創(chuàng)、前瞻布局、系統(tǒng)級(jí)聯(lián)合架構(gòu)設(shè)計(jì)，才是創(chuàng)造價(jià)值的核心所在。

　　正是這種深度合作、互信共贏，讓單一器件升級(jí)為完整解決方案，進(jìn)而凝聚為核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

全力服務(wù)中國(guó)汽車市場(chǎng)

　　這些合作之所以卓有成效，關(guān)鍵在于我們本土化的深度協(xié)作模式。

　　我們依托一體化本土團(tuán)隊(duì)開展業(yè)務(wù)，集合了系統(tǒng)工程、方案應(yīng)用、系統(tǒng)技術(shù)與商務(wù)管理的綜合能力。

　　零距離的一線溝通讓我們得以更早開啟合作、更快迭代優(yōu)化，并從系統(tǒng)層面解決問題，而非僅停留在元器件層面。

　　在這片市場(chǎng)，速度就是制勝關(guān)鍵。貼近合作伙伴，讓我們擁有更緊湊的反饋閉環(huán)與更高效的決策機(jī)制，在汽車走向軟件定義、架構(gòu)日趨復(fù)雜的今天愈發(fā)重要。

　　更值得一提的是，許多通過合作誕生的創(chuàng)新成果并不局限于本土市場(chǎng)。

　　它們會(huì)深刻影響全球平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨市場(chǎng)的規(guī)模化應(yīng)用，進(jìn)而強(qiáng)化更廣闊的汽車生態(tài)。

　　深耕本土、系統(tǒng)思維與聯(lián)合共創(chuàng)三者結(jié)合，構(gòu)成了強(qiáng)大的創(chuàng)新引擎——不僅服務(wù)中國(guó)，更輻射全球。

攜手共創(chuàng)全生命周期創(chuàng)新成果

　　我們對(duì)自身的定位，遠(yuǎn)不止于一家技術(shù)供應(yīng)商；而是貫穿從設(shè)計(jì)立項(xiàng)到技術(shù)落地、覆蓋整車全生命周期的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴。

　　合作始于前期深度溝通，與客戶攜手定義系統(tǒng)架構(gòu)，而非單純提供元器件選型。

　　始終堅(jiān)守汽車級(jí)品質(zhì)、高可靠性與合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，將可靠性與安全視為不容有失的底線。

　　這種合作關(guān)系不會(huì)在量產(chǎn)后戛然而止；我們持續(xù)提供全生命周期支持、穩(wěn)定供應(yīng)與持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，助力客戶在平臺(tái)演進(jìn)與需求變化中游刃有余。

　　我們以此幫助合作伙伴化繁為簡(jiǎn)、管控風(fēng)險(xiǎn)、守護(hù)長(zhǎng)期價(jià)值——不僅保障項(xiàng)目順利落地，更實(shí)現(xiàn)行穩(wěn)致遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展。

　　無論在中國(guó)還是全球，正是這種合作模式讓我們深得信賴，助力客戶加速前行、從容實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，持續(xù)搶占先機(jī)，超越一切可能。

使命：加速突破性創(chuàng)新，使我們的生活和世界更加豐富多彩

　　最后，我想回歸初心，談?wù)勥@份事業(yè)的意義所在。

　　在ADI，我們的使命是加速突破性創(chuàng)新，使我們的生活和世界更加豐富多彩。

　　落到出行領(lǐng)域，便是為人類與地球打造更安全、更舒適、更可持續(xù)的智能汽車。

　　這意味著我們?cè)O(shè)計(jì)的系統(tǒng)要能夠經(jīng)久可靠、持續(xù)進(jìn)化，不斷創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。

　　更意味著我們要同心協(xié)力，以合作、信任與共同的抱負(fù)實(shí)現(xiàn)這一宏偉愿景。

　　智能出行的未來，從不是被動(dòng)等待。

　　而是需要我們攜手并肩、共同鑄就。

　　謝謝大家。

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