2016年七夕都過去快一個月了，河北某集裝箱運輸公司總經(jīng)理鮑進軍還沉浸在“愛河”中不能自拔，自稱遇到了“真愛”。這不，鮑進軍要公開表白了！

　　而原因是，他遇到了自己最愛的發(fā)動機——康明斯ISZ 13升！

　　鮑進軍說，他最愛的這款發(fā)動機，正是康明斯ISZ 13升！因為今年年初，他試用了搭載康明斯ISZ 13升的柳汽乘龍H7試用車，隨后便很快喜歡上了它，于是今年3月份，鮑進軍果斷一次性入手了15臺乘龍H7，全部搭載康明斯ISZ 13升，專門運營北京到廣州的物流干線運輸！

　　他之所以對康明斯ISZ 13升發(fā)動機愛不釋手，最大的原因莫過于這臺發(fā)動機真的很省油！

　　照鮑進軍的描述，康明斯ISZ簡直就是省油的代名詞。這個代名詞可不是憑空來的，鮑進軍給大家算了一筆賬：

　　每臺每公里：康明斯ISZ 13升發(fā)動機平均油耗每百公里僅30升，最少時只有28-29升，比同類機型節(jié)省3-4升。

　　每臺每趟：按照北京到廣州的運輸路線里程來算，一個來回4500公里，大約可以節(jié)省130升油。

　　每臺每年：車隊每年從北京到廣州的專線運輸可以達到70-80趟，這樣算來，一年就可以節(jié)約1萬升油耗。車隊一般從中國石化上油，價格3.5元/升，單車一年省油3萬5！

　　那十五臺車每年呢?

　　可想而知，康明斯ISZ 13升發(fā)動機省油真心不止一點點，十五臺車一年就可以省出一臺重型卡車的價錢！

　　并且，這發(fā)動機不僅省油，動力還很強勁。鮑進軍說，進入廣東丘陵地區(qū)，標載上坡時，同類機型，別人都是5檔上坡，加大扭矩，才能拉貨上坡。而康明斯ISZ發(fā)動機都不低于11檔，爬坡走山路毫不吃力，動力性能杠杠的。簡直完美！

　　康明斯ISZ 13升發(fā)動機另外一個讓鮑進軍特別傾心的原因是：這個發(fā)動機太省心了！

　　鮑進軍早年跑運輸?shù)臅r候，曾被路上發(fā)動機出的各種小毛小病搞得崩潰，耽誤工夫不說，還整得人很鬧心。他總結(jié)，“發(fā)動機是一輛卡車的心臟，心臟出了問題，不論大小，跑運輸心里都不踏實?！彼裕F(xiàn)在的他在選車時非?？粗匕l(fā)動機的整體性能，而康明斯ISZ正滿足了自己對可靠性的需求。半年下來，15臺搭載康明斯ISZ 13升的H7都沒有出過問題，性能很穩(wěn)定。

　　“我們車隊的貨運專線都是長途，截至目前，運營里程最長的一輛H7已經(jīng)超過了11萬公里，駕駛員也反映發(fā)動機性能穩(wěn)定，而且動力強勁。”鮑進軍說：“沒有金剛鉆，攬不了瓷器活兒?！笨得魉笽SZ 13升發(fā)動機在試驗中，累計運轉(zhuǎn)時間達到3萬小時，超過2萬小時的有效臺架試驗，搭載著康明斯ISZ 13升發(fā)動機的卡車在中、美、澳的高速、平原、丘陵、山區(qū)等不同路況經(jīng)過超900萬公里的道路里程驗證。

　　而且，鮑進軍表示，就算出現(xiàn)問題，他也不擔(dān)心！康明斯的售后服務(wù)體系完善，配件充足，對于這點他很放心。僅僅東風(fēng)康明斯，全國服務(wù)網(wǎng)點已有2000多家，重點核心服務(wù)網(wǎng)點有幾百家，并且在今年7月份，全國完成了核心服務(wù)網(wǎng)點核心配件的強制儲備工作。所以在售后這方面康明斯真正能夠做到解除用戶的后顧之憂。

　　省錢又省心，難怪鮑進軍敢當眾袒露心聲，向康明斯ISZ示“愛”。今年8月份，鮑進軍又購買了2臺乘龍H7，讓康哥大膽地猜測一下，他是沖著康明斯杠杠的質(zhì)量而買的！

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