30年的運(yùn)輸路有多久？

　　應(yīng)該是從用充滿(mǎn)新奇的雙眼看待每一樣事物開(kāi)始，到雖然“往事未隨風(fēng)”但講起來(lái)如老者般“云淡風(fēng)輕”的成熟。

　　魯寧舟來(lái)自常州，那是一座有3200多年歷史的文化名城。他是卡車(chē)行業(yè)的“老兵”，走過(guò)駕駛員“最吃香”的年代，也走過(guò)駕駛員“最難過(guò)”的時(shí)光。

高速路上的“鋼筋穿身”

　　一次，他開(kāi)著東風(fēng)多利卡運(yùn)送干燥設(shè)備去山東聊城，回程路上，車(chē)輛的同步器出現(xiàn)了故障，變速箱掛不上6檔?！坝捎谑悄甑祝瑥S里派了一位負(fù)責(zé)安裝設(shè)備的外地工人和我一起。他急著回家過(guò)年，我只好馬不停蹄地一直開(kāi)車(chē)?！濒攲幹坶_(kāi)到揚(yáng)州已近凌晨，一夜沒(méi)有休息的他有些疲憊。

　　揚(yáng)州高速路，一輛南京半掛車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱停在緊急停車(chē)道上，但車(chē)尾卻在行車(chē)道上。深夜里，那車(chē)上裝載的超長(zhǎng)鋼管就像魔爪一樣肆意張揚(yáng)著，當(dāng)魯寧舟發(fā)現(xiàn)時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了，他出于本能急轉(zhuǎn)方向，車(chē)頭右側(cè)與鋼管相撞，鋼管穿過(guò)坐在副駕的安裝工人的上身，甚至穿透了工人身后3毫米厚的龍門(mén)架防護(hù)鐵板......

　　事故發(fā)生后，魯寧舟立刻報(bào)警，“那輛半掛車(chē)沒(méi)有開(kāi)危險(xiǎn)警告燈，也沒(méi)有在150米外放三角警示牌，駕駛員就去水溝里打水了?！濒攲幹圩谲?chē)?yán)锒秱€(gè)不停，直到警察趕來(lái)，心底充滿(mǎn)恐懼，“我的工人不行了?。′摴軓乃纳眢w穿過(guò)去了！”

　　由于救人緊急，沒(méi)有更多的時(shí)間等消防車(chē)來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援，他只能倒車(chē)，警察立即將傷者送至醫(yī)院。他還在抖著，空氣仿佛冷到凝固，警察開(kāi)了空調(diào)、送他去洗熱水澡都沒(méi)帶給他一點(diǎn)暖意。他說(shuō)：“畢竟一個(gè)人就這樣完了啊……”直到第二天早上，警察從醫(yī)院回來(lái)告訴他，人還活著，但是手?jǐn)喑闪藘山?，鋼管從他的胳肢窩穿過(guò)去了。

　　“他手上綁著不銹鋼板，術(shù)后發(fā)燒39度，讓我給他買(mǎi)雞吃，一個(gè)月就出院了?！蹦谴问鹿?，成了魯寧舟30年運(yùn)輸路上最深刻的記憶。

“最吃香”到“最難過(guò)”的日子

　　改革開(kāi)放初期時(shí)，駕駛員的日子還是“很滋潤(rùn)”的。魯寧舟年輕時(shí)，在鐵道部工廠上班，“那時(shí)候在單位，小姑娘都會(huì)主動(dòng)來(lái)找駕駛員玩兒。現(xiàn)在可不一樣了。”

　　魯寧舟開(kāi)過(guò)東風(fēng)長(zhǎng)頭車(chē)、解放、東風(fēng)多利卡、五十鈴攪拌車(chē)，還有前4后8的沃爾沃?jǐn)嚢柢?chē)。有30年駕駛經(jīng)驗(yàn)的他對(duì)五十鈴印象甚好，“10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，拉8個(gè)方，氣頂油剎車(chē)效果非常好。拉20噸的貨物剎車(chē)都輕輕松松。發(fā)動(dòng)機(jī)也強(qiáng)勁有力，在泥路上就像坦克一樣。這車(chē)新車(chē)底盤(pán)就要90多萬(wàn)?！?

　　他認(rèn)為，選擇車(chē)輛主要得看發(fā)動(dòng)機(jī)是否有新技術(shù)，可靠性要高、油耗要省，變速箱要好用，掛檔要輕松，最好再有免維修的車(chē)橋?！拔医窈筚I(mǎi)車(chē)，一定要選擇免維護(hù)橋，另外，車(chē)輛出勤率要高。剎車(chē)系統(tǒng)方面，最好是威伯科或者克諾爾的，國(guó)產(chǎn)的剎車(chē)系統(tǒng)總是漏氣，很難維修還耗油。變速箱一般選擇法士特，好一點(diǎn)當(dāng)然是采埃孚的，但國(guó)內(nèi)廠家很少配備?！?

　　“真的是30年河?xùn)|，30年河西啊?！濒攲幹鄹袊@道。之前，運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)并不像現(xiàn)在這么激烈，人人過(guò)得舒服，也沒(méi)有遇到偷貨、偷油的事情。直到后來(lái)，卡車(chē)越來(lái)越多了。“取消養(yǎng)路費(fèi)后，外來(lái)人口增加。越來(lái)越多人涌入卡車(chē)行業(yè)，相互壓價(jià)格，就連種田的農(nóng)民都出來(lái)跑運(yùn)輸，就像‘蝗蟲(chóng)災(zāi)害’。可他們根本不了解運(yùn)輸行業(yè)，也不知道運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性有多高?！?

　　越來(lái)越多的人開(kāi)著卡車(chē)在路上沒(méi)日沒(méi)夜地跑著，其中很多人并不了解車(chē)輛的機(jī)械性能，“我見(jiàn)過(guò)太多路上的慘劇，甚至還有人因?yàn)樽肺脖粖A在車(chē)?yán)锘罨顭?，這就是典型的疲勞駕駛，只希望這種‘不要命’的開(kāi)法能夠少一些。”

駕駛員的“一念之間”

　　“卡車(chē)駕駛員要學(xué)的東西其實(shí)很多，像機(jī)械知識(shí)、法律知識(shí)、人際關(guān)系等等，在外奔波難免會(huì)遇到一些事故，但在出事故的瞬間，你大腦里的法律知識(shí)能夠決定你今后的人生?！?

　　魯寧舟想起曾經(jīng)帶過(guò)的“小徒弟”，是一個(gè)江蘇江北的小伙子。“我告訴他，攪拌車(chē)質(zhì)量大，不能像小車(chē)那樣剎車(chē)就停，一旦撞到人就會(huì)是不小的事故?！被蛟S是年輕氣盛，一次，“小徒弟”去市區(qū)送水泥，路過(guò)常州市區(qū)電腦城門(mén)口時(shí)撞到一個(gè)小孩，小孩當(dāng)場(chǎng)死亡，公司賠了錢(qián)，他也坐了牢。

　　“很多時(shí)候，對(duì)于卡車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，你做出錯(cuò)誤的行為會(huì)有牢獄之災(zāi)，如果是正確的動(dòng)作就是經(jīng)濟(jì)賠償。很多人的觀念是賺錢(qián)，將責(zé)任拋之腦后，結(jié)果只會(huì)自食苦果?！?

　　之前，運(yùn)輸人小編在“重汽曼技術(shù)百萬(wàn)公里發(fā)布會(huì)”上見(jiàn)到魯師傅，他作為“KOL精英駕駛員”對(duì)“百萬(wàn)公里無(wú)大修”的HOWO-T7H進(jìn)行了試駕評(píng)測(cè)。試駕結(jié)束后，他說(shuō)：“雖然氣門(mén)有些響聲，但其他配置與新車(chē)一般無(wú)二，我看還可以繼續(xù)沖刺150萬(wàn)公里無(wú)大修的紀(jì)錄?！?

　　他對(duì)HOWO-T7H的發(fā)動(dòng)機(jī)也表示認(rèn)可，“尤其是它的缸蓋、缸體的冷卻水路和潤(rùn)滑油路分開(kāi)走，兩者之間沒(méi)有水和油的通道，不用再擔(dān)心缸蓋、缸體間水和油會(huì)泄露。”

　　人們常說(shuō)“相由心生”，30年“征途”雖然在魯寧舟的眼角留下痕跡，卻沒(méi)有讓他神情凜冽，笑起來(lái)時(shí)尤其親善溫暖。運(yùn)輸人在運(yùn)輸路上曾有多少一念之間？人們要把握好自己的“一念”到底有多難多重要？答案在運(yùn)輸人所經(jīng)歷的每一次風(fēng)雨中。

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