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趙光，安徽阜陽人，跑運輸已經(jīng)整整20年了。"頭幾年是全國飛，哪兒有貨去哪兒。"趙光笑著說，"現(xiàn)在固定下來了，跑溫州到廣州這條線，去的時候拉物流百貨，回來拉綠通。這次裝的是高粱，目的地是杭州。"
20年運輸路，趙光對車的理解，早已不只是"能跑就行"。馬力、舒適性、可靠性、油耗--每一個細(xì)節(jié)，都關(guān)系到他的收入和生活品質(zhì)。
600馬力，跑起來更輕松
"車的馬力肯定越大越好，人省力嘛。"趙光直言不諱。
他現(xiàn)在的座駕是東風(fēng)天龍新KL燃油牽引車，600馬力的動力輸出，讓他在溫州到廣州這條線路上游刃有余。
東風(fēng)商用車東風(fēng)天龍KL 600馬力 6X4 國六重卡牽引車 (東風(fēng)手自一體變速箱)(DFH4250G)
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經(jīng)銷商
詢底價
"600馬力跑起來很輕松，特別是拉綠通的時候，時效要求高，馬力大了，路上不著急，人也不累。"
舒適性：車是第二個家
對于常年在外跑車的卡友來說，在車上的時間比在家里還長。
"舒適性是很重要的一點。"趙光特別提到，"座椅包裹性要好，臥鋪也要夠?qū)挕?
東風(fēng)天龍新KL的氣囊減震和寬體臥鋪，讓趙光贊不絕口：
"跑了這一圈下來，沒感到身上有多疲憊。氣囊減震這一塊很舒適。"
高可靠+油耗低
"可靠性肯定是第一位的，車的性能要跟得上，在路上不能撂挑子。故障率要低，穩(wěn)定性要好。"
趙光對東風(fēng)天龍新KL的可靠性非常認(rèn)可。他特別提到了變速箱："比我原來的那個變速箱好很多，這個變速箱很流暢、很平順。換擋不費勁，開著特別順手。"
跑運輸，油耗是硬成本。趙光說："和我一起跑這條線的朋友對比了一下，我的油耗低得多。"
長期跑固定線路，油耗高低直接決定了利潤空間。東風(fēng)天龍新KL的低油耗表現(xiàn)，讓趙光在同行中占據(jù)了明顯優(yōu)勢。
"我也開東風(fēng)十幾年了，對東風(fēng)有感情。"趙光樸實地說，"我希望東風(fēng)造的車子越來越好，讓我們卡友掙更多的錢。"
東風(fēng)天龍新KL，正是他這一路最好的見證與伙伴。點擊視頻查看更多！
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