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緊跟時代發(fā)展趨勢，為我國的環(huán)保事業(yè)作出了積極貢獻。

以客戶為中心，想客戶所想，為客戶提供全方位的解決方案，使得一汽一直都處在領頭羊的位置。

做好內(nèi)燃機是基礎，電動汽車在蓄電池沒有技術突破和提高的情況下弊端太明顯。

燃油消耗在車輛運行過程中占有三分之一的成本，因此，如何降低燃油消耗量一直是困擾物流行業(yè)的問題，通過二十年的工作經(jīng)驗和實踐證明，一個善于學習和思考的駕駛員一般工作過程中的油耗都是非常低的，那么我們今天就來交流一下節(jié)油的經(jīng)驗和技巧。
1.每天出發(fā)之前都要檢查機油，合理的機油油量有利于發(fā)動機的動力輸出和潤滑散熱。
2.定期檢查更換空氣濾芯，干凈、干燥的空氣濾芯可以讓發(fā)動機產(chǎn)生更可靠的動力輸出。
3.根據(jù)實際貨物重量選擇合理的輪胎氣壓，延長輪胎壽命的同時也可以降低油耗。
4.盡量保證車輛行駛速度處于經(jīng)濟時速，高檔位低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運行。
5.車輛行駛過程中提前預判前方路面信號燈和車輛情況，及時提前收油門，減少用腳剎的頻率。
6.山路行駛過程中合理放坡和合理沖坡也有利于節(jié)省燃油。
有了這些小技巧還遠遠不夠，駕駛員是個高危職業(yè)，因此就要求我們必須要有良好的情緒控制能力，做到不把日常的壞心情帶到工作中去，穩(wěn)定的情緒對節(jié)油也有著至關重要的影響。歡迎大家一起來探討。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

交通事故百分之九十五是由駕駛員的不安全行為造成的，也就是說是由于人的不安全行為引起的交通事故，每一個駕駛員都有自己獨特的駕駛習慣，在這些習慣中有好習慣也有壞習慣，今天咱就列舉幾個對安全行車有很大威脅的壞習慣。
第一，開車過程中使用手機接打電話、看信息等，駕駛過程中使用手機能使駕駛員注意力分散、觀察和應變能力降低，從而導致事故的發(fā)生。
第二，開車過程中彎腰撿東西，這個時候基本上不能做到目視前方，對于前方路面上的各種信息不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，事故可能瞬間發(fā)生。
第三，吃東西或者過于投入的聊天，都會成為分散注意力的重要因素。
以上如何一種行為都會降低駕駛員的專注度，或者讓注意力轉(zhuǎn)移離開路面的舉動都可能導致事故的發(fā)生，
為了你和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

精 節(jié)油是個廣義的概念，它又包涵了很多小的細節(jié)性東西，在我看來，沒有什么最低油耗，最低油耗只是個相對的概念。節(jié)油技巧也有不少，但第一條一定是從思想上要有習慣性的節(jié)油意識。第二條要有良好的駕駛習慣，學習透防御性駕駛技巧對節(jié)油有很大的幫助。第三個就是要有穩(wěn)定的工作狀態(tài)，駕駛過程中能做到專心致志。還有就是要選擇合適的輪胎氣壓，雨、雪、風以及每趟貨物的重量都會影響到油耗，做為一個職業(yè)駕駛?cè)?，平安跑好每一趟車的同時，盡量多的節(jié)約燃油也可以提高自己的工資提成，皆大歡喜。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

東風EQ153平頭柴，玉柴機器大同后橋。 討論

小輕卡大作為，奧鈴南國掀風雷，動力油耗很喜人，城鄉(xiāng)運輸不服誰，配置優(yōu)秀好口碑。

重汽裝配上濰柴發(fā)動機當然是絕配咯，自己的維達發(fā)動機一直在模仿濰柴發(fā)動機卻始終沒有超越，專業(yè)的工作交給專業(yè)的團隊去做，自己整合資源還能降低成本，何樂而不為呢？這個合作很不錯。

精 說到安全駕駛這個話題，那還得從駕校說起，目前國內(nèi)的駕校主要目標是賺錢，要求學員短期速成以降低成本，駕校只是基本上做到教授學員如何操作車輛，也就是如何駕駛車輛，如何駕駛和如何安全的駕駛車輛是兩個概念，很容易混為一談。作為職業(yè)駕駛?cè)嗽蹃砗唵握f一下安全駕駛，日常工作中常見的交通事故不外乎以下幾種，第一、疲勞駕駛，第二、超速超載，第三、接打電話玩手機。當然還有其他一些不安全的個人行為也是造成交通事故的原因。暫且針對上面說的這幾項談點兒個人看法。疲勞駕駛產(chǎn)生的原因很多，有成本的原因也有不夠自我珍重的原因，個體經(jīng)營者為了降低成本寧愿冒風險一個人跑車，這樣就會出現(xiàn)勞動量過大而導致疲勞駕駛，也有的司機明知道自己困得不行也不停車休息，這樣造成的后果往往很嚴重。超載超速可以說也是因為駕駛?cè)藛T主觀刻意追求利益和刺激而有意為之。隨著智能手機的功能越來越強大，也逐漸成為交通事故的潛在危險之一，路上看著電影電視劇開車的司機不在少數(shù)，邊開車邊聊微信的、視頻聊天的也不少，這樣很容易因為注意力不集中而引起交通事故。降低疲勞駕駛風險駕駛?cè)藛T必須要有全局觀念，自我珍重，保證足夠的睡眠時間，同時可以多聽音樂吃清淡的食物。超載超速駕駛行為慢慢也會被控制住，因為這個問題的社會危害性很大。在駕駛過程中玩手機的情況已越來越多，這就要求駕駛員必須時刻保持清醒的頭腦，眼皮一低一抬間可能什么都不一樣了，所以，為了自己的安危，為了不讓家人牽腸掛肚，還是要摒棄一切不安全的駕駛行為，安全才是回家最近的路，祝所有駕駛?cè)藛T平安快樂。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

應該是駐車空調(diào)，嘿嘿。

曼恩TGX有住車空調(diào)嗎？

31.65升

立夏已過，氣溫逐漸上升，又要進入夏季了，每天發(fā)車前的六檢之一：輪胎氣壓螺絲緊固已成為固定模式。
輪胎做為車輛行走系統(tǒng)的關鍵組成部分，它的好壞直接關系著車輛能否平安運行。
第一，我們要根據(jù)自己車輛的配載情況給輪胎補充相應的氣壓，及時清理胎紋間夾雜的異物，以降低爆胎的風險。
第二，及時檢查胎頂和胎壁是否有損傷和開裂的情況，如果發(fā)現(xiàn)胎壁有鼓包或胎頂有扎傷的情況要及早更換輪胎。
第三,及時更新磨損嚴重的輪胎，不能因小失大。
爆胎這個問題往小了說就是失去了一條輪胎，再嚴重一點也就是可能順帶著炸壞一些車輛的零部件，更嚴重的情況可能因爆胎導致方向失控出現(xiàn)嚴重后果，所以，作為職業(yè)駕駛?cè)藛T，及時檢查輪胎的使用狀況是日常工作中的重要一環(huán)。
個人心得分享，不足之處請朋友們批評指正，祝所有運輸人平安幸福。

重在參與，得不得獎在其次，哈哈。

大漠孤煙直，長河落日圓，多美的西部風光。

雨天行車首先要保持良好的心態(tài)，不急不燥，加大視覺引導時間和跟車距離，緩打方向慢踩剎車。

伙食不錯，有菜有肉有米有面，比俺們爭分奪秒趕時效的舒服。

既然車貨總重已知道，那么在接下來的行駛過程中對油耗能產(chǎn)生影響的就剩下天氣因素了，祝一路順風。

車貨總重多少？沒有這個前提可就難猜了，根據(jù)一般原則只能就低猜了。