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人脈
李玉千
2023-09-18 05:57
+人脈
Ta的故事 英雄帖
你追我趕事故難免，大家都慢點(diǎn)開(kāi)車吧
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如今的社會(huì)無(wú)論從事什么行業(yè)都是快節(jié)奏的，各行各業(yè)都在追求時(shí)效，以前我也喜歡開(kāi)快車，尤其是剛領(lǐng)證那年，感覺(jué)開(kāi)快車是最帥的，無(wú)論著急不著急都開(kāi)快車尋找刺激。
開(kāi)的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車速也就降了下來(lái)，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開(kāi)快車。
今天咱就聊聊彎道超車這個(gè)事兒，最近這幾天我在國(guó)道看到好幾起彎道超車發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運(yùn)價(jià)低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑國(guó)道個(gè)省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒(méi)跑過(guò)，我們選擇路線的時(shí)候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測(cè)速是多少在上路，急轉(zhuǎn)彎時(shí)切勿占用對(duì)向車道，咱們就在自己的路上減速通過(guò)，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當(dāng)高，而且如果發(fā)生事故一般都會(huì)很嚴(yán)重，因?yàn)檐囁龠^(guò)快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側(cè)翻——這種事故經(jīng)常跑國(guó)道的卡友應(yīng)該經(jīng)常看到吧！還有就是有人家的地方一般都會(huì)經(jīng)常有摩托車出入，我們通過(guò)時(shí)必須減速通過(guò)，很多老年人騎的摩托車上路前根本不左右觀察直接就拐上來(lái)了，那樣太危險(xiǎn)了，正常行駛的大車根本沒(méi)有避讓時(shí)間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時(shí)效，所以說(shuō)我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務(wù)吧！#運(yùn)輸人十二時(shí)辰# 感悟
開(kāi)的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車速也就降了下來(lái)，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開(kāi)快車。
今天咱就聊聊彎道超車這個(gè)事兒，最近這幾天我在國(guó)道看到好幾起彎道超車發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運(yùn)價(jià)低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑國(guó)道個(gè)省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒(méi)跑過(guò)，我們選擇路線的時(shí)候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測(cè)速是多少在上路，急轉(zhuǎn)彎時(shí)切勿占用對(duì)向車道，咱們就在自己的路上減速通過(guò)，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當(dāng)高，而且如果發(fā)生事故一般都會(huì)很嚴(yán)重，因?yàn)檐囁龠^(guò)快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側(cè)翻——這種事故經(jīng)常跑國(guó)道的卡友應(yīng)該經(jīng)常看到吧！還有就是有人家的地方一般都會(huì)經(jīng)常有摩托車出入，我們通過(guò)時(shí)必須減速通過(guò)，很多老年人騎的摩托車上路前根本不左右觀察直接就拐上來(lái)了，那樣太危險(xiǎn)了，正常行駛的大車根本沒(méi)有避讓時(shí)間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時(shí)效，所以說(shuō)我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務(wù)吧！#運(yùn)輸人十二時(shí)辰# 感悟
什么情況可以在應(yīng)急車道內(nèi)短暫停車
最近幾年不怎么跑高速了，消費(fèi)太高運(yùn)價(jià)又太低……以前經(jīng)常跑高速，時(shí)不時(shí)就會(huì)看到緊急停車道上有車輛?？?，也有的因此被罰款，那么到底可不可以停車呢？又是什么情況下可以在這條道路上停車呢？這應(yīng)該有相應(yīng)的條款規(guī)定的吧。肯定不會(huì)讓我們隨意?？啃菹⒌模秦M不是成了停車帶了嗎？是不是
我個(gè)人感覺(jué)吧，現(xiàn)在無(wú)論是高速公路還是國(guó)道，省道上，可提供給咱們卡友停車休息的服務(wù)區(qū)或者場(chǎng)所都太少，太小了點(diǎn)，畢竟我們目前國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸大環(huán)境還是主要依靠陸運(yùn)，幾千萬(wàn)輛大貨車在公路上馳騁，免不了有故障，或者駕駛員疲勞的時(shí)候，況且現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)早已經(jīng)不支持雙駕了，主要以單人單駕為主，這些大車司機(jī)有很多都是在超負(fù)荷工作。
目前的運(yùn)價(jià)導(dǎo)致我們換車的周期都比較長(zhǎng)，如果在高速上有故障，我想在緊急停車道短暫停留排除故障或者等待救援，只要在車輛前后擺放好警示標(biāo)志應(yīng)該可以允許的，畢竟我們還是以人為本嘛，人性化執(zhí)法嘛。但是前提是我們車輛必須備足警示路錐和夜間警示燈，如果沒(méi)有那肯定安全隱患太大了，不利于整個(gè)道路安全。
我建議服務(wù)區(qū)應(yīng)該在有條件的情況下在購(gòu)買一些土地，稍微擴(kuò)大一些，國(guó)道上也盡可能多增加一下可提供大車休息的場(chǎng)所，把路邊的荒地給利用起來(lái)，讓所有的交通參與者得到更好的休息，才能走的更好走的更遠(yuǎn)！#此時(shí)此刻#
最近幾年不怎么跑高速了，消費(fèi)太高運(yùn)價(jià)又太低……以前經(jīng)常跑高速，時(shí)不時(shí)就會(huì)看到緊急停車道上有車輛?？?，也有的因此被罰款，那么到底可不可以停車呢？又是什么情況下可以在這條道路上停車呢？這應(yīng)該有相應(yīng)的條款規(guī)定的吧。肯定不會(huì)讓我們隨意?？啃菹⒌模秦M不是成了停車帶了嗎？是不是
我個(gè)人感覺(jué)吧，現(xiàn)在無(wú)論是高速公路還是國(guó)道，省道上，可提供給咱們卡友停車休息的服務(wù)區(qū)或者場(chǎng)所都太少，太小了點(diǎn)，畢竟我們目前國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸大環(huán)境還是主要依靠陸運(yùn)，幾千萬(wàn)輛大貨車在公路上馳騁，免不了有故障，或者駕駛員疲勞的時(shí)候，況且現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)早已經(jīng)不支持雙駕了，主要以單人單駕為主，這些大車司機(jī)有很多都是在超負(fù)荷工作。
目前的運(yùn)價(jià)導(dǎo)致我們換車的周期都比較長(zhǎng)，如果在高速上有故障，我想在緊急停車道短暫停留排除故障或者等待救援，只要在車輛前后擺放好警示標(biāo)志應(yīng)該可以允許的，畢竟我們還是以人為本嘛，人性化執(zhí)法嘛。但是前提是我們車輛必須備足警示路錐和夜間警示燈，如果沒(méi)有那肯定安全隱患太大了，不利于整個(gè)道路安全。
我建議服務(wù)區(qū)應(yīng)該在有條件的情況下在購(gòu)買一些土地，稍微擴(kuò)大一些，國(guó)道上也盡可能多增加一下可提供大車休息的場(chǎng)所，把路邊的荒地給利用起來(lái)，讓所有的交通參與者得到更好的休息，才能走的更好走的更遠(yuǎn)！#此時(shí)此刻#
你追我趕事故難免，油耗還高，都是怎么想的#此時(shí)此刻#
養(yǎng)車心得
今天這個(gè)庫(kù)房里灰塵太大，下午找個(gè)地方把空濾吹一吹吧#有一種敬業(yè)叫運(yùn)輸人#
養(yǎng)車心得
我就想問(wèn)問(wèn)，飆車的司機(jī)家里都有礦嗎？油耗這么高你們都不差錢(qián)嗎？#運(yùn)輸人十二時(shí)辰#
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