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精 所有的駕駛?cè)恕对诼飞稀沸熊囈欢ㄒ⒁獍踩{駛尤其是現(xiàn)在進(jìn)入伏天天氣炎熱路上氣溫偏高空調(diào)常開注意不要溫度太低防止上下車忽冷忽熱會(huì)造成熱感冒身體不適，還有一些沒有空調(diào)的或者空調(diào)臨時(shí)出問題的司機(jī)師傅們更要注意天氣炎熱注意防暑不要高溫疲勞駕駛對(duì)車對(duì)人都有好處，要注意多補(bǔ)充水分天熱人和車都不要缺水，祝所有的《運(yùn)輸人》司機(jī)師傅們?cè)诼L(zhǎng)的運(yùn)輸?shù)缆飞献⒁獍踩宦菲桨玻? #高溫預(yù)警 行車注意# 感悟

天氣太熱卡友們注意防暑 #高溫預(yù)警 行車注意#

我所在公司，讓停車打空調(diào) #高溫預(yù)警 行車注意#

老舅真棒為你驕傲

人生只有迎難而上，才能抓住艱難背后的機(jī)遇。#運(yùn)輸人語錄# 感悟

老師傅 #邯鄲小高# 養(yǎng)車心得

精 提起卡車的保養(yǎng)維護(hù)，各位卡友都知道，到了時(shí)間或者里程就要換各種潤(rùn)滑油、濾芯等。但有一項(xiàng)“調(diào)氣門間隙”很多卡友都會(huì)忽略，還有卡友表示我都幾十萬公里了氣門間隙也從來沒調(diào)過，這個(gè)不用管！但是，氣門間隙真的不用調(diào)嗎？
什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙
通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下，在氣門與搖臂或傳動(dòng)件之間留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙稱為氣門間隙
在車輛運(yùn)行過程中，氣門桿與搖臂或傳動(dòng)部件之間或多或少的會(huì)存在一定量的磨損以及松動(dòng)，加上積碳的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠設(shè)置好的氣門間隙就會(huì)發(fā)生變化。
氣門間隙不合理的危害
氣門間隙過大，會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，進(jìn)排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動(dòng)力性；同時(shí)增加氣門傳動(dòng)零件之間的沖擊和磨損，嚴(yán)重的話還會(huì)引起排氣門彈簧折斷，出現(xiàn)氣門掉入缸內(nèi)的危險(xiǎn)。
氣門間隙過小，在氣門熱狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣，工作壓力下降，從而導(dǎo)致功率下降的現(xiàn)象；同時(shí)，氣門也易于燒蝕。
如果氣門間隙發(fā)生變化，但長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行調(diào)整?？赡軙?huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無力異響，啟動(dòng)困難、油耗增大等問題。
問題來啦，卡友開的車都各個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都不一樣，怎么知道多少萬公里調(diào)整，很簡(jiǎn)單，看隨車說明書或咨詢服務(wù)站工作人員#邯鄲小高# 養(yǎng)車心得

從成都回西安綿陽斷交，繞行G93也封路，必須走下道到江油上高速。 路況

記得我13年參加沃爾沃節(jié)油大賽時(shí)，也是忽略了時(shí)間問題，結(jié)果比要求時(shí)間提前了3分鐘，沒有拿到理想的成績(jī)，那年的冠軍焦宜品就是時(shí)間掌控的非常好，可見時(shí)間的重要性。 感悟

人向前走的過程，也該是慢慢學(xué)會(huì)做減法的過程。#運(yùn)輸人語錄# 感悟

老師有沒有其他的更好的意見或建議呢?讓我們做做參考。

兄弟，證明自己，并不只是駕齡長(zhǎng)的人經(jīng)驗(yàn)豐富，懂得養(yǎng)護(hù)，咱們一樣可以，加油！

是時(shí)候展現(xiàn)自己的技術(shù)了，為你加油！

身體是革命的本錢，安全第一。

怎樣才能獲得參賽資格?。?

通行證很精致，希望下一次自己也能有一本！

比賽每年有幾次，怎么報(bào)名呢，兄弟我也想聽聽課

很專業(yè)的解說！

精 早起看了一篇文章：即將步入中年的我們，都已是上有老下有小的年紀(jì)，周圍都是需要依靠我們的人。作為一名運(yùn)輸人的我們長(zhǎng)年在外奔波，為了親人們眼里所謂的幸福，我們戴上了緊箍咒。正所謂，不戴金箍拿什么愛你們，戴上金箍又如何愛你們… 感悟

杭州的路上有偶遇的嗎