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春節(jié)過后，重卡市場便進入了傳統(tǒng)的自卸車銷售旺季。得益于過去一年我國宏觀經濟穩(wěn)定增長，基礎設施建設等固定資產投資增速加快，眾多基建項目在春節(jié)后紛紛開工，讓今年的自卸車市場變得更加紅火。
數城聯(lián)動 鉅惠來襲
3月12日，中國重汽銷售部舉辦的“自卸霸主 鉅惠來襲”搶購會將在昆明、重慶、杭州三個一級區(qū)域，及南寧、臨沂、唐山、烏海、鄭州、南昌、武漢、成都、喀什、徐州、蘭州、南京、貴陽、榆林、青島等15個二級區(qū)域同時展開。
做為工程自卸類車輛的生產大戶，中國重汽在這一細分市場上占據著絕對的優(yōu)勢，市場份額連續(xù)多年位居行業(yè)第一。今年1月，新GB7258法案正式實施，對貨運車輛配置新增了許多要求，帶來了重卡市場新一輪的車輛置換潮，進一步刺激了工程類自卸車的銷售。
中國重汽銷售部舉辦本輪搶購會的目的就在于，抓住春節(jié)后自卸車市場火爆的銷售機遇，助推節(jié)前儲備車輛導入市場，鞏固其在自卸車市場上的霸主地位，同時也將其進一步將新品，豪沃T7H 8×4自卸霸主推向市場。
豪沃T7H 8×4自卸霸主登場
豪沃T7H 8×4自卸車，是中國重汽銷售部本輪簽售會的主角。該車型在HOWO-7自卸車成熟的平臺基礎上改進而來，今年年初才正式上市銷售，屬于目前國內承載能力最強的高端自卸車之一。
動力方面，豪沃T7H 8×4自卸車搭載540大馬力曼技術MC13發(fā)動機，最大扭矩可達到2500N·m，B10壽命高達到150萬公里，發(fā)動機換油間隔里程為4萬公里（礦用車2萬），有效提升了車輛在惡劣工況下的使用壽命。
變速箱中國重汽自主研發(fā)的的HW工程專用變速器，主箱采用雙中間軸，副箱使用行星齒輪，頭檔速比較大，搭配多速比的AC16工程橋，中后橋速比為4.77、5.45及6.5，可適應多種復雜路況，滿足國內絕大部分地區(qū)中短途重載運輸市場的需求。
駕駛室本體采用整體式鋼架結構，具有極強的抗外力壓迫能力，可以滿足世界上最嚴苛的瑞典法規(guī)要求。此外，該車型還配備了曼專用技術EVB輔助制動、威伯科制動系統(tǒng)及采埃孚的轉向系統(tǒng)，主被動安全性堪稱國內一流。
中國重汽節(jié)后交車忙
2月28日，霍林郭勒市華煤集團采購的80輛豪沃6×4自卸車正式年交付使用，這批車輛將服務于全國五大露天煤礦之的內蒙古白音華煤礦。據悉，這是華煤集團2017年采購50輛之后，又一次大批量采購豪沃自卸車。
該集團車輛采購相關負責人表示：豪沃產品成熟經典、皮實耐用。經過公司實際使用被證明完成能夠滿足礦上剝離土方作業(yè)的需求。同時，中國重汽提供的售后服務及時、配件充足，讓人省心、省力又省錢。
2018年2月，中國重汽售出重卡1.4萬輛，與去年同期基本持平，月銷量排名上升至行業(yè)第二?？v觀歷年銷量排行，每年二、三月份中國重汽月銷量總能穩(wěn)定地占據行業(yè)前三甲，這與其在工程自卸車市場上的強勢有很大的關系。
據悉，除了主推最新款的豪沃T7H8×4自卸車之外，本輪搶購會中國重汽銷售部還帶來了豪沃7、豪瀚自卸車等多種車型供客戶選擇?，F(xiàn)場除了精彩的表演、熱鬧的交車儀式及豐厚的禮品外，重汽銷售部還將制定超值購車優(yōu)惠政策，掀起新一輪的自卸車銷售熱潮。
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