站在“退休”的岔路口，相信每一位運(yùn)輸人都會(huì)留戀曾為之奮斗過(guò)的運(yùn)輸行業(yè)。年過(guò)半百的張傳民，獨(dú)自駕駛一輛HOWO T7H行走在路上，他對(duì)《運(yùn)輸人》小編說(shuō)，這臺(tái)車將陪伴他度過(guò)駕駛的最后幾年。

“老司機(jī)”鐘情本土產(chǎn)品：HOWO T7H高端配置讓人喜愛(ài)

　　二十多年來(lái)，張傳民接觸過(guò)許多品牌的卡車，這臺(tái)HOWO T7H是他幾個(gè)月前剛剛購(gòu)買的，“豪沃在國(guó)產(chǎn)品牌中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二，舒適性、外觀、安全性等等都令我非常滿意?！?

　　張傳民介紹道,出一趟車基本上要花費(fèi)九天左右的時(shí)間，“濟(jì)寧-北京-西安”線路每個(gè)月可以跑3次?！懊恳淮味家鰜?lái)很長(zhǎng)時(shí)間，我希望自己能夠舒舒服服地運(yùn)輸，這臺(tái)車的舒適性剛好符合我的需求。”

　　不僅如此，張傳民對(duì)中國(guó)重汽的“親人”服務(wù)”贊不絕口?！盁o(wú)論車輛在哪里拋錨，重汽都可以在3個(gè)小時(shí)內(nèi)解決問(wèn)題，我認(rèn)為他們的服務(wù)是國(guó)內(nèi)最好的！”

　　HOWO T7H為張傳民帶來(lái)的是31L/100km的油耗，“現(xiàn)在是新車階段還需要磨合，以后應(yīng)該會(huì)更低。我們運(yùn)輸人對(duì)節(jié)油的追求永無(wú)止境，畢竟油費(fèi)現(xiàn)在很貴，想要節(jié)約成本先要降低油耗?！?

　　“現(xiàn)在運(yùn)輸人都挺難的，買了車就一定要跑，不能停，否則就掙不回來(lái)貸款的錢；另一方面，駕駛卡車是高危職業(yè)，路上潛在的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)不勝數(shù)，但是我們要堅(jiān)持下去，不能輕言放棄?！睆垈髅裾f(shuō)道。

行情堪憂 與同鄉(xiāng)結(jié)伴前行

　　“一路順風(fēng)，這就是我們最為歡樂(lè)的事情?！睆垈髅袷且粋€(gè)樂(lè)觀積極的運(yùn)輸人，路上的艱難險(xiǎn)阻，他都一笑了之，“開(kāi)車還是快樂(lè)的時(shí)候多，掙了錢高興、跑的快也高興，來(lái)到一個(gè)新地方更是高興，趁著做駕駛員，我已經(jīng)跑遍了中國(guó)的各個(gè)大城市，見(jiàn)識(shí)了太多‘外面的世界’。”

　　在路上，張傳民也遇到過(guò)許多危險(xiǎn)，例如大雪封路、高速被封、目睹事故等等，見(jiàn)得多了以后，他駕駛卡車更加穩(wěn)重。“我希望所有的運(yùn)輸人都能夠平平安安到達(dá)目的地，獲得自己應(yīng)得的報(bào)酬?！?

運(yùn)輸行業(yè)的“寒冬”?未來(lái)或在不遠(yuǎn)前方

　　年愈50歲的張傳民至今仍舊是“單打獨(dú)斗”，“我也想有個(gè)搭檔，在我疲倦時(shí)替我開(kāi)車，但是我們散戶通常雇不起司機(jī)，畢竟我們還有車貸要還。”正因如此，從濟(jì)寧到北京再到西安的運(yùn)輸線路上，他與另一名同鄉(xiāng)兩人搭伴，共同奔忙在路上，互相也有個(gè)照應(yīng)。

　　無(wú)論2019年是運(yùn)輸市場(chǎng)的寒冬與否，張傳民都與其他駕駛員一樣，開(kāi)始奔忙在自己的道路上，“現(xiàn)在行情雖然不好，但我還是熱愛(ài)這份事業(yè)，畢竟在路上行走了這么多年。我衷心希望全國(guó)的運(yùn)輸人朋友能夠等到更好的行情，得到更多的效益，掙更多的錢，家庭生活圓滿，工作蒸蒸日上。”

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