在位于瑞典哥德堡的沃爾沃博物館，里面擺放了不少沃爾沃的經(jīng)典車(chē)型，當(dāng)然絕大多數(shù)都是轎車(chē)。但是在博物館出口的位置，卻有幾輛沃爾沃卡車(chē)十分亮眼。當(dāng)然，它們與新車(chē)毫無(wú)關(guān)系，全都是21世紀(jì)之前的產(chǎn)物，但在這當(dāng)中你仍然能夠發(fā)現(xiàn)我們身邊曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的車(chē)型，例如今天的主角：FL10。

　　沃爾沃卡車(chē)1985年夏季推出FL10重型卡車(chē)系列時(shí)，這恰好的彌補(bǔ)了中卡FL系列與旗艦重卡車(chē)型F系列之間的空檔。在當(dāng)年，沃爾沃FL10推出之時(shí)采用的全新駕駛室讓不少人眼前一亮，隨后它便贏得了1986國(guó)際年度卡車(chē)的最高榮譽(yù)。

Truck of the year 1986金屬標(biāo)

　　這輛嶄新的FL10在燈光的照射下顯得十分迷人。車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的Truck of the year 1986顯示著它曾經(jīng)的榮耀。當(dāng)然，這個(gè)標(biāo)志也出現(xiàn)在了臥鋪側(cè)窗的下方。

　　車(chē)輛側(cè)面的"VOLVO"字樣提高了辨識(shí)性。但這輛FL10應(yīng)該是最早推出的版本，車(chē)門(mén)并沒(méi)有標(biāo)示出馬力，而是用特殊的彩條拉花貫穿了整個(gè)車(chē)輛側(cè)面。FL10的車(chē)輛型號(hào)也標(biāo)注在拉花當(dāng)中。

　　FL10當(dāng)中的F=Forward cab（前向駕駛室）, L=Low level cab（低入口駕駛室），而10則是發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10升，下面的Intercooler則是增壓中冷的意思。這輛FL10采用排量為9.6升的D10A直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，R1400全同步器8檔手動(dòng)變速箱，當(dāng)年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要以320馬力版本為主。

　　駕駛室采用4點(diǎn)全浮設(shè)計(jì)，采用螺旋彈簧加減震筒的形式，在當(dāng)年，全浮式駕駛室已經(jīng)是很先進(jìn)的配置。空濾位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方。很多歐洲車(chē)早期都是這樣的布置，好處在于節(jié)省大梁側(cè)面空間的同時(shí)，用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量保存濾紙的干燥，確?？諝膺^(guò)濾的質(zhì)量。

　　立式排氣管看起來(lái)很有氣勢(shì)，但其實(shí)用起來(lái)弊端卻不少，駕駛室噪音比起側(cè)置排氣管有明顯增加，最重要的是，尾氣能夠直接將半掛車(chē)車(chē)廂熏黑。

　　當(dāng)年的卡車(chē)還沒(méi)有大燈清洗這樣的高級(jí)配置，當(dāng)然只能用老辦法雨刮了。這輛FL10就配置了大燈雨刮器，這個(gè)配置在當(dāng)年的不少轎車(chē)上都能見(jiàn)到。

　　沃爾沃當(dāng)年所使用的這款鋼圈非常有個(gè)性，搭配315/80 R22.5真空胎，很漂亮。除了FL10，這款鋼圈還用在沃爾沃客車(chē)上。

　　這輛沃爾沃FL10采用6x2驅(qū)動(dòng)形式，與國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的6x2后提升不同，它的尾橋采用的是單胎。在車(chē)尾能夠清楚看見(jiàn)減震氣囊與中央提升氣囊。

　　由于車(chē)門(mén)緊鎖，只能隔著玻璃看看內(nèi)飾了。對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾造型并不會(huì)陌生。曾經(jīng)的斯太爾王就曾仿過(guò)這款儀表臺(tái)。儀表臺(tái)與我們熟悉的西沃B10M完全相同。由于并不是平地板駕駛室，主副駕駛之間的發(fā)動(dòng)機(jī)鼓包還是非常明顯。平頂車(chē)型，后排僅有一個(gè)臥鋪。

　　2003年6月9日，沃爾沃卡車(chē)與中國(guó)重汽在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館簽署了合資合作協(xié)議，總投資額為16億元成立了合資公司華沃，雖然生產(chǎn)的車(chē)型主要為FM系列，但沃爾沃卡車(chē)還是將老款的FL10駕駛室拿給了重汽，這也就造就了今天的HOWO……旁邊的FH16留著下次介紹吧，比起FL10，它是另一個(gè)時(shí)代的C位。

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