2021年4月，中國重汽銷量達到4.3萬輛，同比增長67%，位列4月國內重卡廠商增幅第一。進入2021年，重汽的市場表現便氣勢如虹，一方面重汽的產品豐富，覆蓋各個細分領域。

　　另一方面，運輸人網小編認為，中國重汽的飛速增長與新黃河的發(fā)布也有很大關系。全新發(fā)布的新黃河定位高端，在設計和技術理念方面獨樹一幟，讓重汽蟄伏多年后再次成為行業(yè)焦點，受到行業(yè)的高度關注，也讓用戶對中國重汽的實力充滿信心。

中國重汽 黃河牌 6X4 540馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　2020年9月16日，新黃河重卡在濟南正式發(fā)布。值得一提的是，這一天不僅是新黃河重卡的生日，同時也是中國重汽成立90周年、我國首臺重型汽車黃河JN150誕生60周年的紀念日。60年前的今天，黃河JN150的出現結束了我國不能生產重型汽車的歷史。60年后，中國重汽新黃河又以超前的風阻造型、高效動力和智能化配置，重新定義了未來重卡。

外觀驚艷 風阻系數可媲美乘用車

　　新黃河簡潔流暢的駕駛室以及掛、廂一體式設計，使車輛空氣動力學得到進一步優(yōu)化。低于0.4風阻系數的新黃河重卡，在70公里/小時的平均車速運行時，可以為車輛帶來8%-10%的節(jié)油效果，日積月累下來，將會為運輸人節(jié)省不少費用。

　　與傳統重卡相比，新黃河簡潔流暢、大傾角設計的駕駛室不僅可以為運輸人帶來更好的視野，同時還能夠有效降低空氣阻力。據測算，新黃河整車風阻系數（Cd）低于0.4，長途高速運輸油耗表現更加優(yōu)秀。

　　為進一步降低車輛風阻，新黃河還配有高檔乘用車才配備的主動進氣格柵。當環(huán)境溫度較低或車輛高速行駛時，新黃河的進氣格柵將自動關閉，使發(fā)動機更快達到最佳工作溫度，并降低車輛行駛阻力。

　　新黃河采用了炯炯有神的“虎牙式”前大燈，搭配“骨骼”分明的前臉造型，使車輛更具視覺沖擊感。值得一提的是，該大燈不僅造型獨特，還擁有全LED光源和自適應照明功能，在夜間等視線不佳的情況下，能夠提供更強的照明效果。

　　新黃河的駕駛室兩側還設計有外部儲物箱，運輸人可將隨車物品或維修工具箱放置于此，在保持車輛駕駛室整潔的同時，還降低了車內放置過多物品帶來的安全隱患。

　　根據風洞測試，突兀的油箱造型也是影響車輛風阻的一大因素。因此，新黃河在車側還擁有大尺寸油箱整流罩，該設計在歐洲重卡上非常普遍。作為一款主打高速干線物流車型，新黃河在降低風阻上可謂非常用心。

　　除此之外，新黃河重卡還將離地間隙進一步降低，并在車頂、車側及底盤等多個部位設置導流板等一系列的低風阻套件。如此多的降低風阻設計，在國內重卡可謂罕見，從另一個側面也體現出未來重卡的一大發(fā)展趨勢。

乘用化內飾氛圍 打造“家”的感受

　　作為中國重汽最新的旗艦車型，新黃河不僅外觀獨特，其內飾設計也下足了功夫。該車在設計之初便以用戶為中心，并圍繞運輸人的駕駛及日常生活需求，對駕駛艙內布局進行優(yōu)化，大量增加宜居配置，為用戶打造一個移動的“家”。

　　新黃河重卡采用了中國重汽全新設計的環(huán)抱式中控臺，并且各類功能按鍵設計均偏向駕駛員一側，用戶操控更加便捷。此外，得益于靈活自由的無憂換擋系統，新黃河還能夠為運輸人提供更大的車內空間。

　　新黃河配備了全液晶儀表盤和近乎平底的多功能方向盤。與傳統指針式儀表盤相比，液晶顯示屏可顯示內容將更加豐富。同時，大尺寸液晶儀表盤也代表了近年來高端重卡的發(fā)展潮流。

　　優(yōu)化后的新黃河重卡操控更加敏捷，因此不需要傳統重卡大尺寸方向盤。取而代之的是全新造型的D字型多功能方向盤。該方向盤還對按鍵進行了加大處理，便于運輸人對自適應巡航、多媒體等功能進行控制。

　　新黃河的10.5英寸懸浮式中控智能大屏，集導航、空調控制、娛樂、手機智聯等功能一體，且位置更加合理，減小了運輸人視線離開路面的時間，因此更加安全。

　　該中控屏還支持中國重汽智能通功能，可隨時查看車輛運營狀況，為快遞快運企業(yè)和運輸人個人提供更大的便捷。

　　在新黃河重卡上，主駕氣囊座椅的出現已經絲毫不令人感到意外。該座椅除支持常見的一鍵升降、阻尼調節(jié)功能外，還擁有通風加熱功能，更加的人性化。

　　特別值得一提的是，新黃河還配有“悅享副駕系統”，其座椅支持電動調節(jié)、腿托、按摩及頭枕側翼調節(jié)等更多舒適化配置。

　　新黃河在駕駛室A柱上還設置有疲勞監(jiān)測系統。在檢測到運輸人精神不佳時，可以發(fā)出提醒，從而保證行車安全 。

　　另外，該車還具備L2級智能駕駛能力。通過車頭的毫米波雷達和車道監(jiān)測系統，新黃河可實現LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航定速系統、TSI交通標牌識別等多種主動安全功能，使運輸人的長途駕駛更加輕松。

　　新黃河的副駕前方還設置有折疊式小桌板，運輸人簽單、記賬時更加方便。值得注意的是，該小桌板最大承重能力為3kg，已經足以滿足日常物品放置需求。

　　新黃河寬大的雙臥鋪此前已經有過很多介紹，在此就不過多展開。作為一輛以長途干線運營為主的高端重卡，新黃河臥鋪下方的大尺寸車載冰箱就顯得非常實用。運輸人在出發(fā)之前可以采購一些速凍食品或水果儲存其中，從此不必以泡面為伴。

高效動力 專為干線物流打造

　　新黃河可搭載MC/WP系列發(fā)動機，并匹配中國重汽無憂換擋技術，使車輛操控更加簡便。為了更好降本增效，新黃河還在整車承載能力不變的情況下，大量采用輕量化技術，進一步為運輸人降本增效。

　　得益于集成化AIRTRAC X型臂前后橋懸掛系統、高牌號球鐵支架、高強度鋁合金材料前防護等大量的輕量化設計，新黃河自重僅為7.8噸。更低的自重能夠有效降低車輛油耗，并使車輛提速、爬坡更加輕松，從而提高運輸的時效性。

　　實拍車型搭載MC-13H發(fā)動機，最大馬力可達570匹。現場另一款LNG車型則搭載濰柴WP15N發(fā)動機，擁有530匹的最大馬力。兩款車型均配有液力緩速器，保證車輛長距離下坡安全性。

　　新黃河的傳統系統匹配中國重汽S-AMT16檔變速箱，并配備全球首創(chuàng)無憂換擋系統。該變速箱內置陀螺儀，可更精準探測到車輛狀態(tài)，并根據實際車重、坡度等工況，智能調整匹配不同擋位，從而降低對運輸人駕駛技術的要求，并大幅減輕運輸人的工作強度。

　　針對快遞及快運行業(yè)，中國重汽還推出了天然氣版本車型。該車搭載濰柴WP15N發(fā)動機，并對軸距進行加長，以便于整車氣瓶側置。在氣瓶容量方面，該車可提供1000L、2350L以及3350L多種氣瓶布置方案，以滿足長途運輸要求。

　　與目前市售牽引車常見的V型推力桿不同，新黃河采用4點連接的X型推力桿，這將為車輛帶來更強的穩(wěn)定性。

　　作為一款旗艦牽引車，新黃河還擁有空氣懸架。運輸人通過駕駛室內手柄可對車輛高度進行調節(jié)，方便快捷。該配置更加適用于對靈活性有較高要求的甩掛運輸。

　　新黃河不僅是一款集高效、節(jié)油、安全、舒適、智能為一體的新一代重卡。還擁有12項智能提醒和服務功能、360°車載助理級駕乘服務和中國重汽“親人”服務八項承諾。在國內高速物流興起的時代，新黃河將以高品質和周到的服務，翻開中國重卡行業(yè)新篇章。

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯系郵件：master@yunshuren.com