步入四十，大多人已經(jīng)沒(méi)有了斗志，而運(yùn)輸人羅寒卻對(duì)未來(lái)仍有沖勁。羅寒在30歲才進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)，但對(duì)他來(lái)說(shuō)，像是終于找到了人生的方向。

　　他說(shuō)：“我喜歡在路上馳騁的感覺(jué)，能夠把自己的興趣當(dāng)成職業(yè)，是一件幸福的事情?！薄１局案梢恍袗?ài)一行”的精神，羅寒在開(kāi)車之余就琢磨車型、車技與行業(yè)，如今已有十一年。

江淮 格爾發(fā)K5X重卡 240馬力 6X2 7.2米倉(cāng)柵式載貨車(HFC5251CCYP2K3D42S2V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 23.6萬(wàn) 詢底價(jià)

人生轉(zhuǎn)型的路上 格爾發(fā)K5X助力日子日漸紅火

　　 剛畢業(yè)時(shí)，羅寒就和家中親戚一起去山東干起了裝修，但幾年下來(lái)，他覺(jué)得這并不是自己想要的生活。在學(xué)駕駛、拉裝修材料的過(guò)程中，羅寒發(fā)現(xiàn)自己對(duì)駕駛特別感興趣，于是2011年決定回老家池州謀生，從事運(yùn)輸工作。

　　 他先后為商超送過(guò)貨，為工地送過(guò)建材；2015年開(kāi)始固定在物流公司工作。2017年，他分到了公司最新的廂貨車——江淮格爾發(fā)K5X，這臺(tái)車陪他走過(guò)池州到安慶的山山水水。

　　一直以來(lái)，羅寒最看重就是駕駛帶給自己的暢快感，格爾發(fā)K5X很好地滿足了他的需求。他介紹道，“這款車搭載玉柴240馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配置法士特8JS105TA變速箱，特別適合長(zhǎng)期高速行車的用戶，起步比較穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)也很順暢。 ”

　　開(kāi)著格爾發(fā)K5X在路上，羅寒覺(jué)得特別有面子，他最喜歡這款車精致的前臉設(shè)計(jì)。有著“小斯堪尼亞”之稱的格爾發(fā)K5X的前臉，是采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)的五輻進(jìn)氣格柵，黑+銀撞色顯得車頭處層次感分明，進(jìn)氣格柵兩邊的鍍鉻材質(zhì)突顯了豪華的氣質(zhì)。

　　羅寒服務(wù)的客戶主要是商超、五金建材店等，運(yùn)輸?shù)呢浳镄〉郊Z油，大到建材鋼架。格爾發(fā)K5X的貨箱長(zhǎng)度9.5米、高度2.5米，各種不同的貨物都可裝載，而且額定載重13噸多。

　　這些年，羅寒駕駛的這輛車從來(lái)沒(méi)有出過(guò)毛病，保證了他每日出勤率。在格爾發(fā)K5X的助力下，羅寒的運(yùn)營(yíng)收益得到了保證，逐漸積攢了家底，生活也比以前更加紅火。

往返兩地 格爾發(fā)K5X成為最好的伙伴

　　羅寒的工作是裝載商超貨物往返于池州到安慶葉祠物流園。他有一張行程表：早上5：30離開(kāi)家，8：00從池州外環(huán)的停車場(chǎng)出發(fā)，一個(gè)小時(shí)的時(shí)間到達(dá)安慶物流園，12：00返回后，1：30到暫存貨物的小倉(cāng)庫(kù)，開(kāi)始等待客戶一一取走貨物。

　　雖然工作內(nèi)容一成不變，但羅寒卻樂(lè)此不疲。在他看來(lái)，無(wú)論多大年紀(jì)都要腳踏實(shí)地，埋頭苦干，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值?，F(xiàn)在，隨著70后的逐漸退場(chǎng)，像羅寒這樣的80后已然成為運(yùn)輸業(yè)的中堅(jiān)力量，守護(hù)著各地物流的有序運(yùn)行。

　　據(jù)羅寒介紹，格爾發(fā)K5X的駕駛室采用了前彈簧后氣囊的支撐系統(tǒng)，使得車輛在過(guò)爛路時(shí)的舒適性更強(qiáng)，水泥路面的濾震效果也處理得不錯(cuò)?！笔孢m的駕駛室搭配氣囊座椅，讓我的駕駛路途感覺(jué)的很舒服。“

　　到目前為止，羅寒一共開(kāi)過(guò)三輛車，江淮格爾發(fā)K5X是陪伴他時(shí)間最長(zhǎng)的伙伴，也是最可靠的伙伴。羅寒對(duì)它非常愛(ài)護(hù)，“想要做好運(yùn)輸，必須要了解車的性能，注重車輛保養(yǎng)，尤其是胎壓是最不能輕視的，如果胎壓過(guò)高，容易胎面中部，形成不必要的損耗?！?

　　羅寒還想提醒同行，“很多人都認(rèn)為上路之前對(duì)胎壓進(jìn)行目測(cè)就可以完成檢測(cè)，但這其實(shí)并不準(zhǔn)確，為了周全，必須使用氣壓表?！?

建立物流園迫在眉睫

　　羅寒在做好自身運(yùn)輸工作的同時(shí)，他也會(huì)思考當(dāng)下的運(yùn)輸行情發(fā)展以及本市物流業(yè)的未來(lái)。羅寒認(rèn)為，池州這樣的發(fā)展建設(shè)型城市，物流業(yè)是基礎(chǔ)性行業(yè)，必須加以重視。

　　首先，要對(duì)駕駛員做到合規(guī)管理，所有駕駛員必須有駕駛證和從業(yè)資格證，這樣才能保障行業(yè)的良性發(fā)展。其次，要統(tǒng)一規(guī)劃物流園。

　　羅寒透露，一方面，目前運(yùn)輸?shù)呢浳镏荒茉谲嚿虾托}(cāng)庫(kù)暫存，增添了物流企業(yè)的成本；另一方面，重型廂貨在下午三點(diǎn)之前就要離開(kāi)市區(qū)，物流園的建立和規(guī)范化發(fā)展，可以有效解決上述難題。

　　現(xiàn)在，羅寒的運(yùn)輸路已然走過(guò)了11年。80后運(yùn)輸人身上的堅(jiān)毅、踏實(shí)在他身上體現(xiàn)得淋漓盡致。談到運(yùn)輸人群體，羅寒希望每一代運(yùn)輸人的優(yōu)秀品質(zhì)都能被延續(xù)下去。運(yùn)輸人不僅要做好自己的”一畝三分地“，更要關(guān)注大行業(yè)大環(huán)境發(fā)展，這樣才能懂得行情，走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，越做越好。

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