12月15日，上汽大通MAXUS旗下新生代輕客V70全球首秀亮相。上汽大通MAXUS V70無論是從造型外觀，還是從智能配置來看，這款車型都被注入了更多年輕時尚的元素，更值得關注的是上汽大通MAXUS開始為輕客車型采用更多MPV設計元素。這款將在2023年年初正式上市的新車型堪稱輕客市場中的一股清流，甚至將引領國內的輕客市場進行一次新的變革。

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上汽大通MAXUS 大通V70 126馬力 9座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

產品力亮點多多，定價成最大懸疑

　　造型，是上汽大通MAXUS V70最大的亮點所在?；谏掀笸ㄈ碌妮p客平臺，V70長寬高分別為4998×2030×2035mm，軸距為3000mm，車內空間非常寬裕，也為后期的定制化更改預留了足夠的空間。

　　當然，上汽大通的C2B用戶共創(chuàng)定制模式也應用在V70上。用戶可以根據自己的用車場景，選取多種軸距和頂高的配置以及5/6/9等多種座椅布局。此外，還有電動側踏步和后排推拉窗也可以按需定制。

　　為更多元化的跨界出行場景注入動能，在動力方面，V70搭載了上汽大通2.0T柴油發(fā)動機，匹配9AT變速箱，這是上汽大通MAXUS率先將9AT變速器在這款V70輕客車型上落地。以“業(yè)內首款9AT”提供更加乘用化的品質，全面滿足新生代用戶的用車需要。更多的擋位也意味著整車能夠很好地兼顧動力性和燃油經濟性，同時也能最大程度平抑換擋時的頓挫，給用戶帶來更好的乘坐舒適性。

　　在這套動力總成的加持下，V70動力性表現亮眼，百公里油耗可以低至7.4L。作為一款輕客產品，燃油經濟性將直接決定車主的收益情況。該9AT變速箱不僅能夠保證充沛的動力，更是同級產品中的“節(jié)油擔當”，最大化為用戶的出行成本“減負”，并且其具備“速比優(yōu)、效率高、更平順、重量輕”等優(yōu)點，其成本和售價幫助V70建立起比競品更好的越級優(yōu)勢，引發(fā)行業(yè)的新一輪升級競賽。

　　在高科技配置方面，V70也延續(xù)了上汽大通之前高品價比、高配置的特點，實現“全系標配”。這其中不僅包括無感藍牙鑰匙、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎等乘用車常見的配置和功能，也是業(yè)內首款為車主提供“冬日暖心包”配置組合的車型，包括方向盤加熱、前擋風玻璃加熱以及前排座椅加熱，都進一步提升了駕駛員的乘坐舒適性，為駕駛員營造了更好的工作環(huán)境。

　　不過最令人值得期待的是，上汽大通MAXUS V70是否會在駕駛輔助和車聯網配置上帶來新的創(chuàng)意呢？

迎來最強援，上汽大通欲登頂國內輕客市場

　　如今在國內輕客市場上，江鈴和上汽大通兩強爭霸的局面已經形成。在今年前11個月的銷量排行榜中，江鈴汽車和上汽大通分別排在第一名第二名位置。但實際上，江鈴汽車整體銷量包括福特和江鈴兩個品牌，而上汽大通MAXUS才是真正的單一品牌銷量冠軍。

　　之前，得到福特全順技術支持的江鈴汽車，利用自己的先發(fā)優(yōu)勢以及全順的技術支持，一直牢牢把持國內輕客市場的霸主地位。

　　這次V70的強勢加入，將使得上汽大通MAXUS在傳統(tǒng)能源輕客產品矩陣得到進一步增強，再加上上汽大通MAXUS已有的EV80、EV90、EV30的新能源輕客系列，整個輕客產品矩陣已經非常完善。

海外市場尋求更大突破

　　按照上汽大通MAXUS公布的數據，其今年前11月全球銷量已經突破6.7萬輛，其中海外市場正在成為支持上汽大通MAXUS銷量持續(xù)增長的一個新引擎。目前，上汽大通輕客已經行銷全球73個國家和地區(qū)，海外累計出口達到5.1萬輛，且主銷市場為歐美、澳新這樣的發(fā)達市場，并深受諸如DPD、DHL等物流集團和TESCO等商超巨頭的青睞。

　　相比于在亞非拉等第三世界國家的銷售，在歐美汽車強國能夠持續(xù)熱銷，足見上汽大通MAXUS無論從品牌力還是從產品力來看，都已經有了在全球范圍內和全順一較高下的實力。

　　和中國品牌汽車開啟轟轟烈烈的出海浪潮一樣，上汽大通MAXUS品牌的寬體輕客車型，不僅可以憑借自己的高配置和性價比優(yōu)勢在全新的海外市場站穩(wěn)腳跟，也可以利用新能源和智能網聯技術的先發(fā)優(yōu)勢成為海外客戶首選的理由。尤其是在歐美國家的全面禁售燃油車的大背景下，上汽大通MAXUS品牌的一眾新能源輕客更是有著巨大的市場前景，未來必然不可限量。

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