中物聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)表示，“中國物流青年創(chuàng)業(yè)計劃，正是因為隨著我國物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，卡車駕駛員的數(shù)量已經(jīng)無法滿足行業(yè)增長的需求的前提下展開。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前我國卡車駕駛員雖然達到了3000萬人，但是年齡普遍在40歲上下，九零后卡車司機寥寥無幾，已形成明顯的年齡斷層，因此造成了數(shù)量高達一千萬的卡車駕駛員的缺口。年輕人不愿意從事物流運輸行業(yè)，一方面是卡車駕駛員的工作強度較大，更重要的一個因素。大幅度降低運輸人進入行業(yè)的門檻，幫助他們邁出第一步！” 
報道開始時間： 20-11-11 16:00
報道結(jié)束時間： 20-11-11 19:10
報道地點：高安
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關(guān)于籃球
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11月11日 19:05
省錢省心省力
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胖罐子
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11月11日 19:01
高出勤才能帶來高收益
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君1
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11月11日 18:59
解決不少運輸難題
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姚宏瑛
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11月11日 18:57
解決不少運輸難題
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我不想等
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11月11日 18:57
高出勤才能帶來高收益
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現(xiàn)場直播
11月11日 18:21
中物聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)表示，“中國物流青年創(chuàng)業(yè)計劃，正是因為隨著我國物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，卡車駕駛員的數(shù)量已經(jīng)無法滿足行業(yè)增長的需求的前提下展開。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前我國卡車駕駛員雖然達到了3000萬人，但是年齡普遍在40歲上下，九零后卡車司機寥寥無幾，已形成明顯的年齡斷層，因此造成了數(shù)量高達一千萬的卡車駕駛員的缺口。年輕人不愿意從事物流運輸行業(yè)，一方面是卡車駕駛員的工作強度較大，更重要的一個因素。大幅度降低運輸人進入行業(yè)的門檻，幫助他們邁出第一步！” 
11月11日 18:43
福田汽車集團品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健對凱曼重卡進行品牌發(fā)布?！叭缃?，30歲以上的貨車司機占比越來越低，主要是汽運行業(yè)入行有4大坑，買車太貴、修車排隊、貨源難找、拖欠運費，對年輕創(chuàng)業(yè)者來說，難上加難，凱曼品牌要讓年輕人輕松跨過這四大坑。另一方面，電商行業(yè)雖然經(jīng)過了十年的快速發(fā)展，但是卡車零售業(yè)依然停滯不前，中國互聯(lián)網(wǎng)重卡有3大坑和3大難，凱曼品牌的推出，讓年輕的創(chuàng)業(yè)者能夠繞過這三大坑和三大難?！?/span>
