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做好內(nèi)燃機(jī)是基礎(chǔ)，電動(dòng)汽車(chē)在蓄電池沒(méi)有技術(shù)突破和提高的情況下弊端太明顯。

還是錫柴最可靠

咋沒(méi)有我呀

解放厲害了

國(guó)六動(dòng)力，環(huán)保衛(wèi)士，解放再次走到了前端

爭(zhēng)先恐后發(fā)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

直播現(xiàn)場(chǎng)太有感覺(jué)了，綠綠的

好炫酷發(fā)動(dòng)機(jī)

為了環(huán)保嘛

精 運(yùn)輸人的團(tuán)隊(duì)的駕駛員們，大家好：我是趙玉山，運(yùn)輸人中的一員，用工作中的實(shí)際的積累的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)給說(shuō)說(shuō)夏季行車(chē)應(yīng)該注意些什么，供大家分享：
夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于汽車(chē)正常運(yùn)行和駕駛員身體健康。為保證行車(chē)安全，駕駛員應(yīng)注意做到以下十防：

一、防機(jī)體過(guò)熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)水溫超過(guò) 100 ℃時(shí)，應(yīng)在蔭涼處停車(chē)降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。當(dāng)水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 ( 電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外 ) ，也不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，以防機(jī)體炸裂。

二、防燃油氣阻：溫度越高，燃油 ( 特別是汽油 ) 蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時(shí)清洗燃油濾清器，保證油路暢通；行車(chē)中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時(shí)淋水以保持濕潤(rùn)，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)降溫，并扳動(dòng)手油泵使油路中充滿(mǎn)燃油。

三、防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水，以保證正常的液面高度 ( 一般為1015mm) 和電解液密度 ( 夏季一般為 1.24) ，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài) .

四、防制動(dòng)失靈：制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液，徹底排凈液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，并保證制動(dòng)皮碗、制動(dòng)軟管和制動(dòng)蹄片的完好，行車(chē)中如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板變軟時(shí)，應(yīng)及時(shí)排氣；下長(zhǎng)坡途中應(yīng)注意停車(chē)晾剎，保證制動(dòng)性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂發(fā)燙，應(yīng)停車(chē)降溫，但不可澆潑冷水，以防制動(dòng)轂破裂。

五、防車(chē)胎爆裂：夏季機(jī)車(chē)輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車(chē)前應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)胎氣壓。若行車(chē)中胎溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車(chē)停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。

六、防潤(rùn)滑不良：溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤(rùn)滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高牌號(hào)機(jī)油 ( 如 ECA40) ，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換；及時(shí)清洗保養(yǎng)機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器，保證機(jī)油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作。

七、防高熱中暑：夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車(chē)前和行車(chē)途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。要隨車(chē)攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好，途中注意休息。

八、防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃：發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而產(chǎn)生爆燃，會(huì)使氣缸上部的磨損增強(qiáng) 35 倍。因此，進(jìn)入夏季之前就要對(duì)燃燒室、氣門(mén)頭等部位的積碳進(jìn)行一次徹底的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間，適當(dāng)減少點(diǎn)火提前角。調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀，防止爆燃的產(chǎn)生。

九、防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車(chē)中容易疲勞磕睡。因此，出車(chē)前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車(chē)，避開(kāi)習(xí)慣睡眠時(shí)間行車(chē)。當(dāng)行車(chē)中感到疲勞、打哈欠、手足無(wú)力等疲勞征兆時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)休息，或用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車(chē)。

十、防途中遇險(xiǎn)：在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽(yáng)曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車(chē)輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能。駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過(guò)鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過(guò)后還應(yīng)停車(chē)檢查車(chē)油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。
最后祝所有的駕駛員們，安全出行，順利回家！！#道路千萬(wàn)條，安全第一條# 養(yǎng)車(chē)心得

預(yù)見(jiàn)性駕駛及個(gè)人良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油有著非常重要的作用；隨路面及天氣情況油門(mén)的把控，提前做出判斷……，數(shù)字最好看的是開(kāi)60萬(wàn)公里的天龍380，總重26噸，油耗21升 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

節(jié)油不任哪款重卡？跟個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣，很大關(guān)系！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 駕車(chē)規(guī)則順口溜

起動(dòng)之前先坐穩(wěn)，
車(chē)內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。
油壓電壓都穩(wěn)定，
切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。
一擰鑰匙一腳油，
手腳配合要緊湊。
踩住離合掛倒檔，
松開(kāi)手閘向后望。
出庫(kù)倒車(chē)要注意，
來(lái)往車(chē)輛看仔細(xì)。
輕踩油門(mén)慢離合，
平穩(wěn)啟動(dòng)不熄火。
車(chē)身出庫(kù)快打輪，
車(chē)尾方向要對(duì)準(zhǔn)。
車(chē)身擺正快回輪，
踩住離合剎車(chē)穩(wěn)。
移庫(kù)倒車(chē)要注意，
寬窄程度看仔細(xì)。
位置狹窄分次移，
車(chē)身兩側(cè)留余地。
拐彎倒車(chē)須留意，
內(nèi)側(cè)車(chē)身看仔細(xì)。
倒車(chē)鏡中測(cè)距離，
注意回輪有時(shí)機(jī)。
調(diào)頭倒車(chē)要安全，
不讓后輪出邊線。
操縱打輪要熟練，
防止掉溝出危險(xiǎn)。
掛上一檔看前方，
起車(chē)平穩(wěn)不要搶。
車(chē)動(dòng)加速換二檔，
逐級(jí)增檔要流暢。
路面行駛要沉著，
思想集中慢行車(chē)。
十次肇事九次快，
麻痹大意事故來(lái)。
路好不開(kāi)英雄車(chē)，
路阻不開(kāi)賭氣車(chē)。
十分把握七分開(kāi)，
留著三分防意外。
快速反應(yīng)要敏捷，
判斷情況要準(zhǔn)確。
猶豫不決要誤事，
優(yōu)柔寡斷失良機(jī)。
交通信號(hào)要留意，
提前減速別忘記。
公路標(biāo)志看仔細(xì)，
行車(chē)方向要注意。
交叉路口情況雜，
車(chē)前左右細(xì)觀察。
交通規(guī)章要牢記，
出事就在一兩米。
并道之前打轉(zhuǎn)向，
后視鏡里看車(chē)輛。
車(chē)輛尾隨打轉(zhuǎn)向，
側(cè)面有車(chē)讓一讓。
躲避打輪要靈活，
高速行車(chē)把穩(wěn)舵。
車(chē)速慢減要換檔，
及時(shí)減檔才正常。
窄道會(huì)車(chē)靠邊行，
注意行人隨時(shí)停。
轉(zhuǎn)彎減速不能急，
腳搭剎車(chē)別大意。
人多車(chē)多別硬擠，
不要生氣不能急。
手忙腳亂發(fā)脾氣，
一旦出事來(lái)不及。
剎車(chē)之前掛空檔，
減速滑行不匆忙。
快道行車(chē)有四忌，
每條必須要牢記。
一忌超速快行車(chē)，
二忌壓速慢行車(chē)。
三忌思想開(kāi)小差，
四忌路口右轉(zhuǎn)彎。
超車(chē)之前看車(chē)輛，
道路暢通左轉(zhuǎn)向。
鳴笛加速超車(chē)急，
猛踩油門(mén)別猶豫。
轉(zhuǎn)向減速再回道，
后面車(chē)輛要關(guān)照。
雨天路面視距差，
注意減速防側(cè)滑。
霧天能見(jiàn)度太差，
寬示燈開(kāi)防碰擦。
夜間行車(chē)麻煩多，
身體疲憊別開(kāi)車(chē)。
農(nóng)村公路比較窄，
控制車(chē)速不能快。
遇到牲畜別驚嚇，
不鳴喇叭讓一下。
掌握車(chē)距很重要，
行車(chē)安全很有效。
沉著靈活別著急，
全憑目測(cè)有距離。
車(chē)速較快遠(yuǎn)距離，
以防剎車(chē)來(lái)不及。
出租車(chē)后遠(yuǎn)距離，
隨時(shí)停車(chē)要注意。
雨雪霧天遠(yuǎn)距離，
視線不清能見(jiàn)低。
向陽(yáng)行車(chē)遠(yuǎn)距離，
日光強(qiáng)烈太刺激。
停車(chē)之前左轉(zhuǎn)向，
空檔滑行看車(chē)輛。
靠近路邊把車(chē)剎，
車(chē)一停穩(wěn)拉手閘。
行車(chē)平穩(wěn)又靈活，
精神飽滿(mǎn)樂(lè)呵呵。
開(kāi)車(chē)死板又著急，
頭腦緊張傻兮兮。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

燃油消耗在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中占有三分之一的成本，因此，如何降低燃油消耗量一直是困擾物流行業(yè)的問(wèn)題，通過(guò)二十年的工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐證明，一個(gè)善于學(xué)習(xí)和思考的駕駛員一般工作過(guò)程中的油耗都是非常低的，那么我們今天就來(lái)交流一下節(jié)油的經(jīng)驗(yàn)和技巧。
1.每天出發(fā)之前都要檢查機(jī)油，合理的機(jī)油油量有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和潤(rùn)滑散熱。
2.定期檢查更換空氣濾芯，干凈、干燥的空氣濾芯可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更可靠的動(dòng)力輸出。
3.根據(jù)實(shí)際貨物重量選擇合理的輪胎氣壓，延長(zhǎng)輪胎壽命的同時(shí)也可以降低油耗。
4.盡量保證車(chē)輛行駛速度處于經(jīng)濟(jì)時(shí)速，高檔位低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)行。
5.車(chē)輛行駛過(guò)程中提前預(yù)判前方路面信號(hào)燈和車(chē)輛情況，及時(shí)提前收油門(mén)，減少用腳剎的頻率。
6.山路行駛過(guò)程中合理放坡和合理沖坡也有利于節(jié)省燃油。
有了這些小技巧還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，駕駛員是個(gè)高危職業(yè)，因此就要求我們必須要有良好的情緒控制能力，做到不把日常的壞心情帶到工作中去，穩(wěn)定的情緒對(duì)節(jié)油也有著至關(guān)重要的影響。歡迎大家一起來(lái)探討。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

做為一名駕駛?cè)?，我?lái)談?wù)動(dòng)秃膯?wèn)題，油耗跟不良的駕駛占主要因素，在一個(gè)是天氣，晴天和雨天霧天油耗都不一樣，我所指的這兩點(diǎn)占主要因素，油耗高低總體來(lái)說(shuō)是綜合因素引起的。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

安全第一 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

注意安全 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

作為一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)，把油耗降到最低是一個(gè)非常有技術(shù)含量的細(xì)致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！
其實(shí)想開(kāi)好車(chē)的駕駛員很多，想把車(chē)開(kāi)好的也很多，只是沒(méi)有太多的機(jī)會(huì)接觸到進(jìn)口車(chē)，和沒(méi)有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺(tái)。快速物流飛速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來(lái)。
其實(shí)節(jié)油駕駛很簡(jiǎn)單，人車(chē)路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長(zhǎng)期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會(huì)想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識(shí)，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車(chē)要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對(duì)車(chē)輛做一個(gè)完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來(lái)分析該車(chē)的優(yōu)勢(shì)在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對(duì)該車(chē)應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車(chē)輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對(duì)于不同的車(chē)輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對(duì)于車(chē)輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書(shū)，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排，你要對(duì)該路線車(chē)流量的分析，過(guò)每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車(chē)起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對(duì)于專(zhuān)線來(lái)說(shuō)要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車(chē)計(jì)劃，一般來(lái)說(shuō)發(fā)車(chē)時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車(chē)不僅少而且由于是剛發(fā)車(chē)精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過(guò)程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門(mén)控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對(duì)于車(chē)輛路況都了解的情況下，通過(guò)你對(duì)路面情況車(chē)流大小及路邊的樹(shù)葉代表的風(fēng)向，車(chē)的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來(lái)給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車(chē)速來(lái)保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車(chē)速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來(lái)，盡量讓最小油門(mén)控制最快車(chē)速，提前加油門(mén)提前減油門(mén)都根據(jù)你當(dāng)前的情況來(lái)決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門(mén)控制的就盡量不用剎車(chē)，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車(chē)太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗(yàn)是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門(mén)，不急加速，不急剎車(chē)，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 運(yùn)輸人團(tuán)隊(duì)的兄弟姐妹們，你們好:說(shuō)起節(jié)油來(lái)，大家都談到這個(gè)話題，我來(lái)反相的說(shuō)說(shuō)這個(gè)事。
來(lái)給你說(shuō)說(shuō)開(kāi)車(chē)最費(fèi)油的六個(gè)習(xí)慣吧。
1，長(zhǎng)時(shí)間怠速，怠速大家都知道就不說(shuō)這個(gè)了，如果你要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)逗留，我還是建議你熄火，還有大家夏天在車(chē)內(nèi)等人或者辦事的時(shí)候，天氣太熱，在車(chē)內(nèi)打開(kāi)空調(diào)，這種情況也是不建議你長(zhǎng)時(shí)間怠速的，就這個(gè)時(shí)間內(nèi)燒掉的油豈不是白白浪費(fèi)了嗎？如果有特殊情況就特殊對(duì)待。另外等紅綠燈的時(shí)候不要熄火啊。
2，頻繁剎車(chē)，頻繁的剎車(chē)這也是一個(gè)新手自己經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，因?yàn)轳{車(chē)不夠熟練，就只能靠踩剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速了，而正兒八經(jīng)的老司機(jī)則會(huì)通過(guò)控制油門(mén)來(lái)控制車(chē)速，在需要減肥的路段，他們就會(huì)提前控制油門(mén)來(lái)達(dá)到相應(yīng)的車(chē)速，而新手就只會(huì)靠踩剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速。這個(gè)習(xí)慣也是非常費(fèi)油的，請(qǐng)各位謹(jǐn)記啊。
3，超速行駛，中國(guó)現(xiàn)在的高速網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是十分的發(fā)達(dá)了，大家出遠(yuǎn)門(mén)的話都會(huì)選擇自己開(kāi)車(chē)走高速。但是在高速上最容易的就是超速了，稍不留神就超個(gè)百分之二三十的。但是超速不但不安全會(huì)被拍照罰款扣分，還是會(huì)更加的費(fèi)油的，因?yàn)樵诔俚臅r(shí)候車(chē)速很快，車(chē)子的風(fēng)阻肯定會(huì)更大，所以需要消耗更多的燃油來(lái)克服風(fēng)阻，自然這個(gè)油耗就高了。
4，低檔高速行駛，這個(gè)在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候教練就教過(guò)了，不能夠低檔高速也不能低速高檔。大家還是要遵守官方的檔位配合的相應(yīng)速度吧。
5，頻繁的并線超車(chē)，大家在高速上行駛的時(shí)候，總是能見(jiàn)到一些走位風(fēng)騷的車(chē)主，瘋狂的超車(chē)，覺(jué)得自己非常厲害，這樣的風(fēng)險(xiǎn)性大家都是知道一不留神就是車(chē)毀人亡，畢竟高速上車(chē)速這么快，稍微一不小心那個(gè)沖擊力不是一般人能受得了。而且這樣也是十分的耗油的。
6，猛踩油門(mén)，加速行駛，有些駕駛員為了追求強(qiáng)烈的推背感，追求速度與激情，恨不得把車(chē)子當(dāng)成飛機(jī)來(lái)開(kāi)，所以很多人喜歡猛踩油門(mén)追求當(dāng)時(shí)的速度感，這樣不光十分的危險(xiǎn)還對(duì)油耗有很大影響的。所以珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離飆車(chē)。
大家都清楚這六點(diǎn)開(kāi)車(chē)的壞習(xí)慣了嗎？牢記哦，開(kāi)車(chē)的時(shí)候注意安全。 討論

炎炎夏日到來(lái)，駕駛員要時(shí)刻注意安全！在次總結(jié)幾個(gè)注意事項(xiàng)提醒大家注意！
1:不要疲勞駕駛！四個(gè)小時(shí)必須休息！
2:不要超速行駛，避免交通事故發(fā)生！
3:不要開(kāi)車(chē)玩手機(jī)，在低頭的那一瞬間要想想家里人等你安全回家！
5高速上行駛不要隨意變道！不要長(zhǎng)期占用超車(chē)道！ #道路千萬(wàn)條，安全第一條# 討論