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精 我也說一說關(guān)于冬天冰雪路面的駕駛方法。
關(guān)于剎車的運用。
冰雪路面的剎車與正常路面剎車有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排氣剎車，因為排氣剎車只是牽引頭剎車，掛車并沒有剎車，很容易造成車頭回頭望月的尷尬。正常路面30米就可以將車停住?？墒窃诒┞访?00米的距離你也不見得能將車停住。原因就是輪胎與地面的摩擦力大大的減小了。此時只能輕輕的，溫柔的踩剎車，甚至有的路段根本就不能踩剎車，只要你踩了剎車，事故就會發(fā)生。那么如何避免這種想慢慢不下來，剎車又不敢踩聽天由命的情況發(fā)生呢。這就是下面有說到的速度與距離的控制。
冰雪路面的速度與距離。
冰雪路面的速度與距離的掌控與駕駛員的經(jīng)驗和駕駛習慣相關(guān)聯(lián)的。例如我常年奔跑在大興安嶺山區(qū)每到冬季就是一片《林海雪原》。整個路面完全被冰雪所覆蓋。在這樣的下坡路段我的最低時速是每小時5km完全是在蠕動，這種特殊路段大家就不要考慮什么油耗和時間了。因為你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡時要盡量等前面的車爬到坡頂，不要緊跟在前面的車后爬坡，因為前車一旦爬坡失敗尤其是重車即使所有的輪子剎車全部抱死巨大的重量也將使它向后溜車。結(jié)果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半獲得更低。與前車的距離應保持在平時的兩到三倍。即使五倍的距離也不為過。盡量遠離同向行駛的行人自行車摩托車等，因為這些行人與非機動車隨時都會在你的車旁摔倒，一旦發(fā)生交通事故你賣的罐頭瓶都夠建水晶宮了。
還有一些特殊路段需要注意。就是橋梁，隧道，大山和大型建筑物遮擋的背陰處，這些都是容易結(jié)冰的路段，在好路上開車也要時刻提高警惕，因為此時往往危險就在前面。切記！切記。
如果你喜歡我的帖子，就請在下面點贊吧 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車心得
關(guān)于剎車的運用。
冰雪路面的剎車與正常路面剎車有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排氣剎車，因為排氣剎車只是牽引頭剎車，掛車并沒有剎車，很容易造成車頭回頭望月的尷尬。正常路面30米就可以將車停住?？墒窃诒┞访?00米的距離你也不見得能將車停住。原因就是輪胎與地面的摩擦力大大的減小了。此時只能輕輕的，溫柔的踩剎車，甚至有的路段根本就不能踩剎車，只要你踩了剎車，事故就會發(fā)生。那么如何避免這種想慢慢不下來，剎車又不敢踩聽天由命的情況發(fā)生呢。這就是下面有說到的速度與距離的控制。
冰雪路面的速度與距離。
冰雪路面的速度與距離的掌控與駕駛員的經(jīng)驗和駕駛習慣相關(guān)聯(lián)的。例如我常年奔跑在大興安嶺山區(qū)每到冬季就是一片《林海雪原》。整個路面完全被冰雪所覆蓋。在這樣的下坡路段我的最低時速是每小時5km完全是在蠕動，這種特殊路段大家就不要考慮什么油耗和時間了。因為你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡時要盡量等前面的車爬到坡頂，不要緊跟在前面的車后爬坡，因為前車一旦爬坡失敗尤其是重車即使所有的輪子剎車全部抱死巨大的重量也將使它向后溜車。結(jié)果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半獲得更低。與前車的距離應保持在平時的兩到三倍。即使五倍的距離也不為過。盡量遠離同向行駛的行人自行車摩托車等，因為這些行人與非機動車隨時都會在你的車旁摔倒，一旦發(fā)生交通事故你賣的罐頭瓶都夠建水晶宮了。
還有一些特殊路段需要注意。就是橋梁，隧道，大山和大型建筑物遮擋的背陰處，這些都是容易結(jié)冰的路段，在好路上開車也要時刻提高警惕，因為此時往往危險就在前面。切記！切記。
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原帖運輸人官方：分享冬季行車經(jīng)驗，為運輸人安全助力
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精
冰雪路面千萬別踩急剎車！要到拐彎出提前200米收油，不能踩剎車！行駛中高檔小油門！用油門控制車速，省油不打滑！南方的司機不怎么開冰雪路，大家一定要注意安全，家人們期盼平安回家！ #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車心得
冰雪路面千萬別踩急剎車！要到拐彎出提前200米收油，不能踩剎車！行駛中高檔小油門！用油門控制車速，省油不打滑！南方的司機不怎么開冰雪路，大家一定要注意安全，家人們期盼平安回家！ #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車心得
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原帖運輸人官方：曬一曬你的駕駛室，打造最美的“移動之家”
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精 一路向北，踏上征程。
發(fā)動機轟鳴，車輪滾滾
帶走了南方的暖，無限眷戀。
去體會北方的寒，又期待滿懷。
沿途風景，
濃郁的綠，灑脫的紅，純潔的白。
似曾相識，又頓感陌生，
但已盡收眼簾。
一路前行，一路感慨。
一路向北，夢終能實現(xiàn)！ 感悟
發(fā)動機轟鳴，車輪滾滾
帶走了南方的暖，無限眷戀。
去體會北方的寒，又期待滿懷。
沿途風景，
濃郁的綠，灑脫的紅，純潔的白。
似曾相識，又頓感陌生，
但已盡收眼簾。
一路前行，一路感慨。
一路向北，夢終能實現(xiàn)！ 感悟
精 雨雪天氣下，貨車駕駛要有技巧
冬天降雪給路上跑的卡車司機們帶來了各種各樣的麻煩事兒，低溫與雨雪讓卡車與卡車司機歷經(jīng)考驗。您是否因大雪出現(xiàn)過起步打滑，行駛中出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象？下面就為您介紹雨雪天氣的駕駛技巧。
一、不要加油過猛
加油過猛。輪胎高速旋轉(zhuǎn)后，和空中的附著力會減少，極易發(fā)作打滑。卡車司機切記要慢抬離合器，輕給油，平常2擋起步，這時能夠選擇3擋起步，以減少扭矩。假如起步呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象，立刻全收油門，悄悄調(diào)整方向盤，保證車輛駛?cè)胝_行駛方向。
二、運用防滑鏈增大摩擦力
我想我不說大家也曉得防滑鏈的作用，裝置防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛愈加平穩(wěn)，要留意的在渡過冰雪路面后及時將防滑鏈取出，否則對輪胎的損壞極大。特別值得一提的是牽引車驅(qū)動橋和掛車最后一條橋都要帶上防滑鏈。小小防滑鏈處理大問題。
三、上下坡的留意事項
在雪地上下坡時，具有很高的風險性，上坡時，必需與前車堅持加倍的間隔，爭取“一揮而就”完成爬坡。萬一爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可應用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以防止車輪打滑。下坡時，須平穩(wěn)地換至一擋，應用低速擋降低車速行駛。
四、應用發(fā)起機的慣性制動
在冰雪路面需求低檔慢行，要充沛應用發(fā)起機的“牽阻”制動停止減速，經(jīng)過發(fā)起機的“牽阻”制動來維持車輪與路之間附著力要比運用腳制動好得多。假如要低速行駛，那么就要思索用較低擋行駛，并使發(fā)起機堅持稍大的轉(zhuǎn)速。假如逐步地抬起油門，就能取得發(fā)起機制動。無論是否裝備ABS的卡車，在剎車前最好都先預踩幾下剎車，這樣能夠提示后車減速以防止追尾。在用發(fā)起機排氣制動等辦法時，雪天行駛的時候需多留意一下。排氣門制動系統(tǒng)中，能夠電控可調(diào)整類型的，需求依據(jù)運用闡明，停止小功率的發(fā)起機排氣門制動系統(tǒng)的操作，而關(guān)于非電控可調(diào)整式，特別是高轉(zhuǎn)速的狀況下制止運用發(fā)起機制動。牽引車在運用時特別需求留意，由于發(fā)起機制動只對牽引車有作用，掛車受車頭的影響在速度比擬快的時分非常容易發(fā)作折頭事故。
五、防止急打方向
雪天駕駛時防止急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應該盡可能地低速行駛。降雪會招致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力降落。假如在行駛中，遇到車輛側(cè)滑時，馬上松開油門。不要猛踩剎車，那樣將很可能形成側(cè)滑。假如曾經(jīng)產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開剎車，使方向盤可以重新控制汽車。慢轉(zhuǎn)向，在轉(zhuǎn)向時，也要先減速，恰當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤，方向盤的操作要勻順弛緩，不然也會發(fā)作側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出。
六、選擇正確輪胎
能夠選擇專業(yè)的雪地輪胎，冰雪上能發(fā)揮優(yōu)秀的抓地力和排水才能。若在途中遇上冰雪天氣，無法及時改換雪地輪，可以將輪胎放一些氣，讓輪胎與空中的接觸面加大，進步輪胎的抓地力。
七、不要頻繁變道
不要輕意頻繁地變道。在必需超車時也要與被超車堅持足夠的平安間隔，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車拉開足夠的間隔后再返回原道。 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車心得
冬天降雪給路上跑的卡車司機們帶來了各種各樣的麻煩事兒，低溫與雨雪讓卡車與卡車司機歷經(jīng)考驗。您是否因大雪出現(xiàn)過起步打滑，行駛中出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象？下面就為您介紹雨雪天氣的駕駛技巧。
一、不要加油過猛
加油過猛。輪胎高速旋轉(zhuǎn)后，和空中的附著力會減少，極易發(fā)作打滑。卡車司機切記要慢抬離合器，輕給油，平常2擋起步，這時能夠選擇3擋起步，以減少扭矩。假如起步呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象，立刻全收油門，悄悄調(diào)整方向盤，保證車輛駛?cè)胝_行駛方向。
二、運用防滑鏈增大摩擦力
我想我不說大家也曉得防滑鏈的作用，裝置防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛愈加平穩(wěn)，要留意的在渡過冰雪路面后及時將防滑鏈取出，否則對輪胎的損壞極大。特別值得一提的是牽引車驅(qū)動橋和掛車最后一條橋都要帶上防滑鏈。小小防滑鏈處理大問題。
三、上下坡的留意事項
在雪地上下坡時，具有很高的風險性，上坡時，必需與前車堅持加倍的間隔，爭取“一揮而就”完成爬坡。萬一爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可應用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以防止車輪打滑。下坡時，須平穩(wěn)地換至一擋，應用低速擋降低車速行駛。
四、應用發(fā)起機的慣性制動
在冰雪路面需求低檔慢行，要充沛應用發(fā)起機的“牽阻”制動停止減速，經(jīng)過發(fā)起機的“牽阻”制動來維持車輪與路之間附著力要比運用腳制動好得多。假如要低速行駛，那么就要思索用較低擋行駛，并使發(fā)起機堅持稍大的轉(zhuǎn)速。假如逐步地抬起油門，就能取得發(fā)起機制動。無論是否裝備ABS的卡車，在剎車前最好都先預踩幾下剎車，這樣能夠提示后車減速以防止追尾。在用發(fā)起機排氣制動等辦法時，雪天行駛的時候需多留意一下。排氣門制動系統(tǒng)中，能夠電控可調(diào)整類型的，需求依據(jù)運用闡明，停止小功率的發(fā)起機排氣門制動系統(tǒng)的操作，而關(guān)于非電控可調(diào)整式，特別是高轉(zhuǎn)速的狀況下制止運用發(fā)起機制動。牽引車在運用時特別需求留意，由于發(fā)起機制動只對牽引車有作用，掛車受車頭的影響在速度比擬快的時分非常容易發(fā)作折頭事故。
五、防止急打方向
雪天駕駛時防止急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應該盡可能地低速行駛。降雪會招致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力降落。假如在行駛中，遇到車輛側(cè)滑時，馬上松開油門。不要猛踩剎車，那樣將很可能形成側(cè)滑。假如曾經(jīng)產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開剎車，使方向盤可以重新控制汽車。慢轉(zhuǎn)向，在轉(zhuǎn)向時，也要先減速，恰當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤，方向盤的操作要勻順弛緩，不然也會發(fā)作側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出。
六、選擇正確輪胎
能夠選擇專業(yè)的雪地輪胎，冰雪上能發(fā)揮優(yōu)秀的抓地力和排水才能。若在途中遇上冰雪天氣，無法及時改換雪地輪，可以將輪胎放一些氣，讓輪胎與空中的接觸面加大，進步輪胎的抓地力。
七、不要頻繁變道
不要輕意頻繁地變道。在必需超車時也要與被超車堅持足夠的平安間隔，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車拉開足夠的間隔后再返回原道。 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車心得
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精 運輸人都注意了，河南河北都下雪了，第一要注意自己安全駕駛，多加衣物，第二要想著多備高號油，防止雪天堵車打火費勁！第三要注意路上的小車，有很多實習駕駛員，她們根本不會開冰雪路面，防止他們急踩剎車，造成車體轉(zhuǎn)圈，離他們遠點，別緊跟著他們！雪天路滑切記慢行！
#冬季安全駕駛#
養(yǎng)車心得
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精 說的太好了。早餐一定要吃好。在服務區(qū)休息的時候盡量多活動活動。做一些簡單的運動，能讓我們頭腦清醒。多做腰部運動，對長期駕駛造成的腰疼還是很有幫助的。
感悟
原帖郭松：健康最重要！
今天想和大家分享一下關(guān)于健康的話題。業(yè)內(nèi)人士都知道，開車是一份耗精力，耗體力，耗腦力的職業(yè)，眼觀六路耳聽八方，久坐不動，不定時睡眠，三餐也沒有準時過。不分白天黑夜，不分春夏秋冬，心酸痛楚自不必說。從二十歲邁入這個門檻，到四十歲依然堅持，為了責任，還要繼續(xù)?？墒巧眢w不會體會你的無奈，嚴重透支已然病痛來襲。高血壓，肩周炎，頸椎病，胃病等等，都在摧殘著我們。雖然因為行業(yè)的特殊性，想要調(diào)節(jié)身體健康很不容易，但是適當?shù)淖鲆恍┱{(diào)理，還是會有一定的幫助。幾點小小的建議和大家分享一下，保持愉悅的心情，多想想開心的事，和搭檔敞開心扉多交流有趣的事物，換班進服務區(qū)打點開水泡泡腳，少吃生冷的食物，多帶些水果，保持車內(nèi)的整潔，每年做一次身體檢查，了解身體各部位的健康狀況。我覺得都是有幫助的，俗話說，身體是革命的本錢。你們有什么好的建議，說出來交流一下。希望每一位駕駛員都健康快樂。郭松衷心的祝福！
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精 健康最重要！
今天想和大家分享一下關(guān)于健康的話題。業(yè)內(nèi)人士都知道，開車是一份耗精力，耗體力，耗腦力的職業(yè)，眼觀六路耳聽八方，久坐不動，不定時睡眠，三餐也沒有準時過。不分白天黑夜，不分春夏秋冬，心酸痛楚自不必說。從二十歲邁入這個門檻，到四十歲依然堅持，為了責任，還要繼續(xù)?？墒巧眢w不會體會你的無奈，嚴重透支已然病痛來襲。高血壓，肩周炎，頸椎病，胃病等等，都在摧殘著我們。雖然因為行業(yè)的特殊性，想要調(diào)節(jié)身體健康很不容易，但是適當?shù)淖鲆恍┱{(diào)理，還是會有一定的幫助。幾點小小的建議和大家分享一下，保持愉悅的心情，多想想開心的事，和搭檔敞開心扉多交流有趣的事物，換班進服務區(qū)打點開水泡泡腳，少吃生冷的食物，多帶些水果，保持車內(nèi)的整潔，每年做一次身體檢查，了解身體各部位的健康狀況。我覺得都是有幫助的，俗話說，身體是革命的本錢。你們有什么好的建議，說出來交流一下。希望每一位駕駛員都健康快樂。郭松衷心的祝福！ 感悟
今天想和大家分享一下關(guān)于健康的話題。業(yè)內(nèi)人士都知道，開車是一份耗精力，耗體力，耗腦力的職業(yè)，眼觀六路耳聽八方，久坐不動，不定時睡眠，三餐也沒有準時過。不分白天黑夜，不分春夏秋冬，心酸痛楚自不必說。從二十歲邁入這個門檻，到四十歲依然堅持，為了責任，還要繼續(xù)?？墒巧眢w不會體會你的無奈，嚴重透支已然病痛來襲。高血壓，肩周炎，頸椎病，胃病等等，都在摧殘著我們。雖然因為行業(yè)的特殊性，想要調(diào)節(jié)身體健康很不容易，但是適當?shù)淖鲆恍┱{(diào)理，還是會有一定的幫助。幾點小小的建議和大家分享一下，保持愉悅的心情，多想想開心的事，和搭檔敞開心扉多交流有趣的事物，換班進服務區(qū)打點開水泡泡腳，少吃生冷的食物，多帶些水果，保持車內(nèi)的整潔，每年做一次身體檢查，了解身體各部位的健康狀況。我覺得都是有幫助的，俗話說，身體是革命的本錢。你們有什么好的建議，說出來交流一下。希望每一位駕駛員都健康快樂。郭松衷心的祝福！ 感悟
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精 作為一個職業(yè)駕駛員來說《安全》是唯一目的！沒有安全就沒有一切！冬季安全駕駛的隱患一個是霧，一個是冰雪。霧天能停就找安全位置停下，萬不得已的情況下，精力要高度集中，合理使用燈光，喇叭，最好跟住前方安全車輛，千萬不要存在僥幸心理。冰雪道路的情況下就是要慢，不要猛打方向，把車速控制在自己能控制的范圍，萬萬不要逞一時之勇。自己的一點經(jīng)驗大家共同學習！
#冬季安全駕駛#
養(yǎng)車心得
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精 冬季是運輸人最不好過的季節(jié)！北方大雪紛飛，天冷路滑！南方在冬季大霧天氣比較多。給運輸人帶來很多不便！每一位運輸人就這樣在風霜雨雪中度過，為了家庭的幸福，為了圓自己的夢想，大江南北不停的奔跑！在此希望所有運輸人在這冬季里安全駕駛，一路順風！
#冬季安全駕駛#
養(yǎng)車心得
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精 應增強冬季行車安全意識：冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。
要慢，合理控制適當速度：冰雪道路車輪易打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動距離增大。
與前車保持足夠的距離，提前剎車：如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔并剎車，但絕對嚴禁摘擋剎車。另外，雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋勻速行駛。
利用合理的檔位，避免打滑發(fā)生：在冰面上或已經(jīng)被壓實的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，請不要用最低速擋起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現(xiàn)驅(qū)動輪撓地空轉(zhuǎn)的情況。 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車心得
要慢，合理控制適當速度：冰雪道路車輪易打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動距離增大。
與前車保持足夠的距離，提前剎車：如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔并剎車，但絕對嚴禁摘擋剎車。另外，雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋勻速行駛。
利用合理的檔位，避免打滑發(fā)生：在冰面上或已經(jīng)被壓實的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，請不要用最低速擋起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現(xiàn)驅(qū)動輪撓地空轉(zhuǎn)的情況。 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車心得
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