在第67屆漢諾威國際車展（IAA）前夕，大眾汽車旗下卡車分支Traton和中國重汽在德國發(fā)布聯(lián)合聲明，稱Traton計(jì)劃讓旗下MAN品牌與中國重汽組建合資企業(yè)，以便在中國本地化生產(chǎn)MAN重型卡車。為此，《運(yùn)輸人》小編在曼恩媒體日，在訪到曼恩CEO Joachim Drees確認(rèn)了這一消息，雙方將進(jìn)一步評估技術(shù)合作方面的機(jī)會，實(shí)現(xiàn)在動力鏈、電氣化、自動駕駛以及客車等領(lǐng)域的優(yōu)勢互補(bǔ)，合資公司近在咫尺。

WHAT？雙方合資實(shí)現(xiàn)互利共贏

　　MAN和中國重汽自2009年以來的合作一直非常成功，截止目前，MAN已持有中國重汽25%的股份。Drees表示，在過去3年中，曼恩與重汽已經(jīng)建立起充分的信任，他本人對中國重汽相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都有著深度交流，“中國重汽與曼恩都對技術(shù)和質(zhì)量有著強(qiáng)烈的追求，在曼恩看來，即使中國重汽出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)層人員變動，雙方的合資計(jì)劃依舊會如期執(zhí)行?！?

　　德國當(dāng)?shù)貢r間9月18日舉行的大眾TRATON之夜上，Traton首席執(zhí)行官兼大眾商用車汽車公司管理委員會成員Andreas Renschler曾表示，中國重汽是中國重型市場中最強(qiáng)勁的參與者之一。運(yùn)輸行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)更需要聯(lián)合各方力量和建立緊密聯(lián)盟。運(yùn)輸量增加，法規(guī)和數(shù)字化需要卡車行業(yè)進(jìn)行改變和增加靈活性。建立伙伴關(guān)系是將這些挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇的正確答案。

　　這場合資將以怎樣的形式展開想必是運(yùn)輸人最為關(guān)心的細(xì)節(jié)，Drees對《運(yùn)輸人》表示，曼恩與中期雙方將采用50:50對等股比合資，未來主要進(jìn)行曼恩卡車在中國的本地化生產(chǎn)，合資公司將作為生產(chǎn)工廠，而現(xiàn)有的曼恩（中國）將成為專門的銷售公司，兩者之間形成有效配合，不過，Dress坦言，合資公司的名稱暫時沒有落實(shí)，可能會與國內(nèi)大多數(shù)合資公司采取同樣的命名方式。

　　曼恩對合資公司的技術(shù)上是否會100%支持呢？Dress用曼恩概念卡車MAN CiTE舉了個生動的例子，Dress對《運(yùn)輸人》小編表示，這款車預(yù)計(jì)在2021年正式量產(chǎn)上市，“如果我們與重汽的合作公司可以順利進(jìn)行，這臺車的市場反應(yīng)又非常好，我們會快速將這臺車交由合資公司生產(chǎn)，以便其第一時間投入到中國市場?！?

WHY？ 曼恩占據(jù)中國20%市場的“小目標(biāo)”

　　無論是哪家重卡企業(yè)，面對中國百萬銷量的市場都會心動。Dress表示，曼恩在全球市場中，通常占據(jù)20%左右的市場份額，這一直是曼恩的“小目標(biāo)”。然而在中國，要想實(shí)現(xiàn)這一數(shù)字尚需時日，合資公司將成為曼恩在中國市場的快速增長點(diǎn)。

　　曼恩目前在中國銷售的工程車底盤以及牽引車都取得了不小的成果，牽引車市場必將是其下一個突破點(diǎn)，與中國重汽的合資將是曼恩在中國牽引車市場占比的關(guān)鍵因素，曼恩CEO Joachim Drees介紹道，“中國高端卡車市場未來將會有顯著增長，曼恩決定合資進(jìn)行本土化生產(chǎn)就是為了取得更高的占有率?！?

　　2017年，曼恩在中國市場底盤和牽引車銷量總和同比增長60%，其中牽引車更是增長超過90%。

HOW？曼恩的2021計(jì)劃原來已經(jīng)打算好了

　　曼恩商用車輛貿(mào)易（中國）有限公司總裁哈特對合資公司非常期待，“本地化生產(chǎn)的卡車不僅具有更大的價(jià)格優(yōu)勢，而且在中國生產(chǎn)制造的卡車可以專門針對中國市場進(jìn)行開發(fā)，同時大幅縮短了交貨周期，這無疑會大大提高產(chǎn)品競爭力?！睘榱吮ＷC全新合資的公司能夠快速占領(lǐng)市場，哈特表示，“2021計(jì)劃”中，銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)增加4倍，人員增加50%等多方面舉措都能對新公司的銷售做好充分的銷售準(zhǔn)備。

　　剛剛成立的TRATON的第一個目標(biāo)就是落實(shí)與重汽的合資公司計(jì)劃，足以看出大眾與曼恩對合資公司的重視程度。Drees表示，“我們（大眾與曼恩）都在中國有很長的發(fā)展歷史和豐富的經(jīng)驗(yàn)，合作的困難比預(yù)期要小的多，我相信相信重汽也會支持這一計(jì)劃，合資公司將會在中國走的更長久?！?

　　德國曼恩是世界主要卡車、客車和柴油發(fā)動機(jī)制造商之一，擁有著世界領(lǐng)先的技術(shù)；中國重汽是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，在中國市場中具有舉足輕重的地位，二者的深度合作勢必會激起重卡行業(yè)的風(fēng)浪。

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