2022年是運(yùn)輸人臧海彥從事運(yùn)輸事業(yè)的第20年，他坦言自己遇上了運(yùn)輸?shù)暮脮r(shí)代。臧海彥來(lái)自被譽(yù)為“世界梨都”的安徽省宿州市碭山縣，見(jiàn)證了作為中國(guó)酥梨名片——碭山梨遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

　　擇業(yè)之初，臧海彥就立下了護(hù)送碭山梨運(yùn)輸?shù)穆殬I(yè)理想，他的運(yùn)輸路也從裝載碭山梨開始。

　　今年以來(lái)，臧海彥觀察到貨主對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的要求有所提升，他便在朋友的介紹下，購(gòu)買了一輛東風(fēng)天龍KX王者版600馬力車型。

　　他介紹到，購(gòu)車試駕時(shí)，他便對(duì)東風(fēng)天龍KX王者版600馬力車型的澎湃動(dòng)力表現(xiàn)、高端的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及寬敞的休息空間非常滿意。

　　如今，經(jīng)過(guò)對(duì)東風(fēng)天龍KX王者版一個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，臧海彥給出了“靠譜舒心又安全”的用車評(píng)價(jià)。

動(dòng)力強(qiáng)勁節(jié)油出色 時(shí)效更靠譜

　　現(xiàn)在，臧海彥的主要運(yùn)輸線路是上海到成都，路途中的路況較為復(fù)雜，尤其歷經(jīng)巴蜀山區(qū)。東風(fēng)天龍KX王者版提速快響應(yīng)快的大馬力，便顯現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)臧海彥介紹，目前他所駕駛的東風(fēng)天龍KX王者版，搭載了東風(fēng)康明斯14L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為Z14NS6B600，最大輸出功率為600馬力，峰值扭矩可以達(dá)到2750牛米，B10壽命達(dá)到了160萬(wàn)公里。

　　在臧海彥看來(lái)，大馬力給自己帶來(lái)不少運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。“首先是超車時(shí)的給勁感，響應(yīng)速度很快，其次是可以快速適應(yīng)路況，保持經(jīng)濟(jì)駕駛速度，從而達(dá)到節(jié)省油耗的效果?！?

　　僅僅一個(gè)月，臧海彥就和這款東風(fēng)天龍KX王者版行駛了1萬(wàn)多公里。他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，自己平常以重載為主，東風(fēng)天龍KX王者版的大馬力，平均百公里油耗只有31升左右，為自己省下油錢。對(duì)于這個(gè)經(jīng)濟(jì)賬，臧海彥拎得特別清，“按照年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里計(jì)算，一年可節(jié)省2.4萬(wàn)元?！?

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　　據(jù)悉，東風(fēng)天龍KX王者版?zhèn)鲃?dòng)匹配的是贏動(dòng)12擋AMT變速箱。這款變速箱可以智能根據(jù)工況變化，智能選擇合適的擋位，從而在最大程度上避免錯(cuò)誤操作帶來(lái)的油耗上升。在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，臧海彥覺(jué)得車輛換擋平順，時(shí)速的智能調(diào)適也很出色，常用的滑行功能對(duì)油耗幫助很大。

經(jīng)濟(jì)舒適智能輔助 駕駛更舒心

　　對(duì)于常年要駕駛不同路況的臧海彥而言，駕駛室的舒適性尤為重要。 臧海彥認(rèn)為，新時(shí)代的十年也是重卡配置舒適化與智能化躍進(jìn)的十年。

　　東風(fēng)天龍KX王者版的升級(jí)隨處可見(jiàn)。他提道，“相較于以前的方向盤設(shè)計(jì)，如今多功能方向盤集成了藍(lán)牙電話、定速巡航、多媒體控制，與兩側(cè)拇指具有舒適距離。環(huán)繞式中控臺(tái)上配置的一鍵啟動(dòng)功能、以及無(wú)鑰匙進(jìn)入，在提升便利性的同時(shí)，也為我節(jié)省了不少時(shí)間，很實(shí)用?！?

　　最讓臧海彥滿意的是，東風(fēng)天龍KX王者版可以通過(guò)不同工況選擇不同的駕駛模式，這讓他在駕駛路上既省心又舒心?！吧絽^(qū)模式輔助爬坡強(qiáng)勁有力，下長(zhǎng)坡時(shí)也更加放心，平原模式可以保持經(jīng)濟(jì)駕駛速度，降低油耗的不必要損耗?！?

　　經(jīng)歷長(zhǎng)期的干線物流運(yùn)輸，臧海彥覺(jué)得東風(fēng)天龍KX王者版的座椅為自己緩解了駕駛的疲倦感。據(jù)他介紹，東風(fēng)天龍KX王者版配備帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅，而且?guī)в型L(fēng)加熱功能，“這個(gè)調(diào)節(jié)十分方便，可以讓我快速找到舒適的駕駛姿勢(shì)，一般連續(xù)駕駛四個(gè)小時(shí)都不會(huì)感覺(jué)很累?！?

理念第一性能加持 運(yùn)輸更安全

　　在20年的駕駛生涯中，臧海彥時(shí)刻繃緊的一根弦就是“安全第一”。他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，運(yùn)輸是一個(gè)與危險(xiǎn)很近的職業(yè)，運(yùn)輸人自身一定要恪守交通運(yùn)行的規(guī)則，尤其不能疲勞駕駛，這不僅是對(duì)貨物負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己以及他人的生命安全負(fù)責(zé)。

　　他介紹到，東風(fēng)天龍KX王者版針對(duì)疲勞駕駛特別設(shè)計(jì)裝配了疲勞駕駛檢測(cè)模組，放置在主駕駛A柱區(qū)域。疲勞駕駛模組可以針對(duì)駕駛員的行駛時(shí)間、面部微表情變化來(lái)判定駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，進(jìn)而提醒駕駛員或者通知車隊(duì)，讓其盡量靠邊停車休息，大大降低了事故發(fā)生的可能性。

　　在東風(fēng)天龍KX王者版的助力下，臧海彥擁有了更加游刃有余的駕駛體驗(yàn)，讓他在致富運(yùn)輸路上更加暢快自在。

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