3000萬運輸人撐起了公路運輸業(yè)，然而，隨著行業(yè)涌入越來越多的從業(yè)者，運費也在逐年降低。有的人選擇了離開，有的人選擇了堅守。為了節(jié)約成本，運輸人萬建康夫妻倆帶著年幼的孩子，往返于北京至云南的線路上，三千多公里的運輸之路，有屬于這一家三口的喜怒哀樂。

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三口之家同跑運輸路

　　萬建康以前是一名客車駕駛員，在老家大理跑短途班車，單調循環(huán)的路線令人疲憊。三年前，志在走出大山的他選擇了駕駛重卡跑運輸。

　　“我挺想看看外面的世界，我的許多朋友都是運輸人，他們跟我說現(xiàn)在的行情還不錯，努力一下要比開客車強很多，我就走上了運輸之路?！?

　　當真正成為運輸人時，萬建康才發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)的各種辛酸，“一個人開車真的很累，日夜兼程非常傷身體。以前還可以請一個駕駛員一起跑，現(xiàn)在請一個駕駛員一年要多出10萬左右的開銷。”

　　就這樣，妻子和女兒陪伴著他走上了運輸路。帶著家人跑運輸后，萬師傅感覺到枯燥的駕駛生活增添了很多歡樂，“以前在路上吃也吃不好，睡也睡不踏實?，F(xiàn)在妻子可以幫我做一些家鄉(xiāng)的飯菜，比在外面吃要好一些。而且， 我休息的時候，她也能幫我守著車輛?！?

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　　在稚嫩的年齡和父母一起踏上運輸之路，吃、住、玩都在車上，這是許多人的童年從未有過的體驗，而萬建康的女兒就是這樣度過的?！懊刻於荚谲嚿献?，難免會累。孩子剛開始在車上還有點不適應，不過我女兒很乖，現(xiàn)在已經(jīng)適應很多了?！?

　　女兒的童年總是與卡車為伴，這讓萬建康感覺非常愧疚?！拔覐氖铝诉@個行業(yè)，讓她們跟著我吃苦受累，感覺挺對不起她們的，只能自己努力賺錢，讓她們的生活更好一些，這樣才能盡量彌補?！?

　　他告訴《運輸人》小編，等孩子再大一點就得上學了，妻子也必然要把心思更多的放到孩子身上，自己就需要一個人堅持在這條運輸之路上。

村里首批天龍旗艦

　　運輸人奔波在各地的貨運中心，大多遠離市區(qū)。由于帶著妻子和孩子，萬建康偶爾會選擇在旅館住宿。但大多數(shù)時候，他們還是會選擇在車上休息?！爱吘刮业倪@款東風天龍KX是當時的最高配車輛，內飾的舒適程度堪稱‘移動的家’?！?

　　萬建康介紹道，冷藏車的運輸路程比較遠，要求十分嚴格，只有購買可靠性高的車輛，才能保證貨物安全準時到達目的地。正因如此，許多駕駛冷藏車的朋友都推薦他購買這臺車?！霸谖覀兝霞?，有80%的車輛都是東風的。當時我的這輛車在云南省是第一批，我也感覺東風的產(chǎn)品不錯，就購買了一臺。”

　　行走在路上，最讓萬建康揪心的事情就是車禍。“云南的山路都比較危險，因為彎道多，坡度陡，很容易發(fā)生交通事故。路遇車禍的時候，很多人都會伸出援手，我也會去幫忙。這對我來說只是舉手之勞，但是對他們來說卻可能能救命?！?

　　因此，他也呼吁廣大駕駛員朋友，在山路行駛一定要保持精神集中，不要總踩剎車，保證交通安全?！翱粗磉叺募胰耍腋忧宄踩珜\輸人的重要性，我們的安全不僅僅是為了自己，更是為了他們?！?

　　據(jù)他介紹，現(xiàn)在他單趟能夠有近萬元的收入。“貨源穩(wěn)定、車輛優(yōu)秀”是他的兩點優(yōu)勢?！坝蛢r那么高，節(jié)油能夠節(jié)省成本勻速跑，車輛的轉速不要太高，我認為在經(jīng)濟轉速1200轉左右最省油?！?

　　生活里從來沒有容易二字，但萬建康是幸運的。有體貼的妻子和可愛的女兒陪伴，他的運輸之路不再孤單，也能夠肩負起自己作為一名好丈夫、好父親的責任。

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