2026年3月5日，恰是驚蟄日。在斯堪尼亞NEXT ERA的車輛交付中心，首批20臺(tái)斯堪尼亞NEXT ERA重卡隆重交付給來自山東臨沂、安徽宿州等地的13位客戶，他們將使用新購買的車輛用于干線運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸，開啟馬年的創(chuàng)富征程。

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　　斯堪尼亞NEXT ERA重卡精準(zhǔn)鎖定中國長途運(yùn)輸?shù)闹髁鞴r與核心痛點(diǎn)，是基于傳拓模塊化系統(tǒng)（TMS）開發(fā)的首款全新牽引車。2025年12月正式發(fā)布三款PRO版車型，分別為6×4 PRO、6×2 PRO和4×2 PRO，馬力覆蓋460匹與500匹兩個(gè)選擇，售價(jià)分別為58.80萬元、56.60萬元、53.90萬元。

　　對于斯堪尼亞NEXT ERA而言，造出一臺(tái)好車只是第一步。面對中國干線運(yùn)輸市場，用戶對售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)格外重視，也關(guān)乎企業(yè)是否有足夠的實(shí)力為長途干線運(yùn)輸提供全面的保障。

NEXT ERA 重卡 PRO版 500馬力 6 X 4 國六牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　近日，NEXT ERA重卡銷售服務(wù)銷售總監(jiān)劉澎韜先生接受運(yùn)輸人網(wǎng)采訪，對斯堪尼亞NEXT ERA重卡的網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行了深度解讀。

因地制宜的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)布局

　　目前，斯堪尼亞NEXT ERA重卡已在全國迅速建立起26家一級(jí)授權(quán)經(jīng)銷商和約100個(gè)服務(wù)維修網(wǎng)點(diǎn)。這張網(wǎng)絡(luò)是如何在短時(shí)間內(nèi)鋪開的？又將如何保障經(jīng)銷商的利潤與用戶的體驗(yàn)？

　　劉澎韜介紹，目前斯堪尼亞NEXT ERA重卡的一級(jí)經(jīng)銷商主要以省級(jí)為單位劃分。在廣東、山東等物流大省，市場體量足以支撐兩家經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)良好盈利，因此實(shí)行“一省兩家”的策略；而在西藏、青海、甘肅、寧夏、陜西等大西北區(qū)域，地廣人稀，則交由一家實(shí)力強(qiáng)勁的經(jīng)銷商統(tǒng)籌覆蓋，并授權(quán)其在當(dāng)?shù)匕l(fā)展二級(jí)或三級(jí)合作網(wǎng)點(diǎn)。

　　對于二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的開拓，斯堪尼亞NEXT ERA重卡管理團(tuán)隊(duì)給予了充分的靈活性。經(jīng)銷商可以獨(dú)資、合資，也可以授權(quán)當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有服務(wù)商，只要符合斯堪尼亞NEXT ERA標(biāo)準(zhǔn)即可?；诟鞯卣鎸?shí)的物流業(yè)態(tài)，NEXT ERA重卡將二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)精準(zhǔn)拆分為三種形態(tài)：

　　第一種：銷服一體模式。在東南沿海、山東、江蘇等傳統(tǒng)“物流節(jié)點(diǎn)城市”，車流密集、購買力強(qiáng)，布局具備銷售與服務(wù)功能的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。

　　第二種：單銷售模式。針對大量個(gè)體運(yùn)輸人在老家購車、但常年在外地運(yùn)營的地區(qū)，由于當(dāng)?shù)剀囕v服務(wù)需求相對少，因此經(jīng)銷商在該區(qū)，縣僅設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)即可。

　　第三種：單服務(wù)模式。在一些大型物流集散地，全國各地貨車匯聚于此，車輛保有量極高但購車需求相對低，在這些區(qū)域，明確建議經(jīng)銷商只建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的純服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

　　再向下延伸至三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，可能僅僅是在物流園區(qū)內(nèi)駐扎一臺(tái)服務(wù)車、兩名技師及少量基礎(chǔ)零部件，以滿足日常的小修及維護(hù)。

　　至于什么地方該設(shè)置什么級(jí)別的網(wǎng)點(diǎn)，NEXT ERA團(tuán)隊(duì)有一套精準(zhǔn)的量化標(biāo)準(zhǔn)：基于某一地區(qū)保有量來確認(rèn)需要投資建設(shè)的二級(jí)或者三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，并會(huì)兼顧客戶服務(wù)需求與投資人的投資回報(bào)。

　　這種“一地一策”的精準(zhǔn)布局，最大限度地保護(hù)了經(jīng)銷商的投資回報(bào)，讓投資人的每一分錢都花在刀刃上。

模塊化設(shè)計(jì)，打破服務(wù)站的高門檻

　　網(wǎng)絡(luò)鋪開只是第一步，更關(guān)鍵的問題是：如何保證服務(wù)站不僅能建起來，更能活下去、賺到錢？這是許多商用車投資人最關(guān)心的問題。傳統(tǒng)國際水準(zhǔn)的重卡服務(wù)，往往意味著極高的準(zhǔn)入門檻——?jiǎng)虞m上百萬的專用診斷工具、龐大的零部件庫存占?jí)嘿Y金，以及漫長的技師培訓(xùn)周期。

　　在斯堪尼亞體系從事售后服務(wù)多年的劉澎韜對此深有體會(huì)。他表示，NEXT ERA重卡得益于傳拓模塊化系統(tǒng)，無論是6x4、4x2還是6x2的驅(qū)動(dòng)形式，其硬件、軟件、電氣架構(gòu)乃至發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，模塊化通用程度都極高。

　　與此同時(shí)，NEXT ERA重卡的服務(wù)部門在建網(wǎng)前期與經(jīng)銷商進(jìn)行了多輪探討，不僅設(shè)定了合理的初始庫存，還在專用及診斷工具配備，技師培訓(xùn)課程等進(jìn)行了專門的優(yōu)化，從而在保證服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，降低投資門檻。

打破刻板印象的中國速度

　　面對快速迭代的中國重卡市場，許多投資人對帶有外資基因的產(chǎn)品常有一種擔(dān)憂：“反應(yīng)太慢、不接地氣”。但在斯堪尼亞NEXT ERA重卡身上，經(jīng)銷商感受到的是極其務(wù)實(shí)高效的“中國速度”。

　　劉澎韜分享了一個(gè)細(xì)節(jié)：在斯堪尼亞NEXT ERA重卡產(chǎn)品規(guī)劃初期，邀請了投資人進(jìn)行了多輪的車輛試乘試駕反饋，每一輪投資人都對車輛的配置，裝配等提出了非常明確的改善意見。 

　　接到反饋后，研發(fā)與產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)迅速在中國市場開展調(diào)研并對投資人反饋的建議進(jìn)行論證，在隨后的樣車試乘試駕中，此前提出的多項(xiàng)改進(jìn)建議均已在新車上逐一落地。

購車與售后：把EASY理念貫徹到底

　　研發(fā)端的快速響應(yīng)只是一面。在銷售和金融端，斯堪尼亞NEXT ERA重卡同樣貫徹“簡單直接”的理念，劉澎韜將其概括為一個(gè)詞：EASY。

　　在配置上，NEXT ERA重卡剔除了那些博眼球卻容易增加故障率的冗余選項(xiàng)，轉(zhuǎn)而將運(yùn)輸人每天真正用得到的一些配置以打包形式作為可選配置，比如：冬季包、夏季包。

　　在價(jià)格上，拒絕層層套路的討價(jià)還價(jià)，實(shí)行透明的一口價(jià)——買一臺(tái)和買一百臺(tái)，政策完全一致。

　　在金融端，推行“一站式現(xiàn)場辦公”，金融團(tuán)隊(duì)隨銷售人員直接上門，根據(jù)客戶征信當(dāng)場評(píng)估額度，絕不讓客戶在繁瑣審批中消耗耐心。

　　售后保障同樣遵循“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、形式靈活”的原則。無論是百臺(tái)規(guī)模的大型車隊(duì)還是單打獨(dú)斗的個(gè)體散戶，享受的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)完全一致。

　　但針對大客戶車隊(duì)以及小規(guī)?？蛻舨煌姆?wù)需求，NEXT ERA重卡可以提供駐點(diǎn)維保，上門快速維保等多種形式的服務(wù)解決方案。

　　據(jù)悉，斯堪尼亞NEXT ERA重卡首批車輛在交付前，便已在客戶運(yùn)營路線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市，提前鋪設(shè)了“VVIP保障零部件”。所有服務(wù)工程師全員待命，與當(dāng)?shù)胤?wù)人員進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，配合后臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，確保任何突發(fā)問題都能在最短時(shí)間內(nèi)閉環(huán)解決。

摒棄甲乙方思維，做相互成就的真合伙人

　　在斯堪尼亞NEXT ERA重卡的渠道網(wǎng)絡(luò)中，既有專營該系列的經(jīng)銷商，也有同時(shí)代理集團(tuán)內(nèi)其他產(chǎn)品線的經(jīng)銷商。

　　劉澎韜坦言：“目前，NEXT ERA重卡與經(jīng)銷商的合作，均以區(qū)域市場規(guī)模及發(fā)展?jié)摿榛A(chǔ)，雙方通過深度溝通開展聯(lián)合市場規(guī)劃，共同協(xié)商確定銷量目標(biāo)，并明確區(qū)域資源配置方案，以協(xié)同達(dá)成既定目標(biāo)?！?

　　這種基于真實(shí)需求、共同決策的提車機(jī)制，很大程度上避免了整車庫存積壓帶來的經(jīng)銷商資金鏈風(fēng)險(xiǎn)。劉澎韜表示：“NEXT ERA重卡的管理層一直強(qiáng)調(diào)一個(gè)理念——學(xué)會(huì)換位思考。投資人是拿真金白銀投入這個(gè)項(xiàng)目，我們要絕對尊重經(jīng)銷商的企業(yè)家精神，讓他們?nèi)プ錾瞄L的事，我們同時(shí)要做好相應(yīng)的支持保障，從而實(shí)現(xiàn)相互之間長久、健康的合作與發(fā)展。”

　　歸根結(jié)底，斯堪尼亞NEXT ERA重卡的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，靠的是人與人、企業(yè)與企業(yè)之間的尊重和信任構(gòu)建的，只為一個(gè)目標(biāo)：讓合作伙伴與客戶真正賺到錢。

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